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世界上航空發動機技術最先進的國傢是美國還是俄羅斯?

那當然是美國瞭,俄羅斯能排第二。美國的優勢還是比較大的,目前美國的航空發動機技術起碼領先俄羅斯10年以上,而且美國正在開發新一代的變循環航空發動機,今後在戰鬥機發動機的領域難尋敵手瞭。至於民用航空發動機,美國也領先很多,單發推力超過45噸的GE9X發動機是目前俄羅斯追不上的。

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圖為F119。

戰鬥機領域來看,美國最先進的產品應該是F135和F119兩款,其中F135發動機裝備於F35戰鬥機,單發推力18噸,壽命5500小時;F119發動機裝備於F22A戰鬥機,單發推力15.5噸,壽命7000小時,而且這款發動機還是二維矢量發動機,擁有隱形設計的尾噴口。F135和F119誰更先進還不好說,畢竟F135是在F119基礎上增推得到的,雖然推力更大,但是壽命低瞭不少。

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俄羅斯最好的發動機也是兩款,一個是117S發動機,一個是產品30發動機。其中117S發動機裝備於目前的蘇35S和蘇57首批次戰鬥機,推力14.5噸,壽命4000多小時;產品30發動機裝備在測試中的蘇57改進型戰鬥機上,還在試飛,推力18噸,壽命同樣是4000多小時。這兩款發動機比美國發動機稍強的地方在於,他們都擁有三維矢量能力,然而他們的故障率要高不少,壽命也短瞭很多。

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圖為NK321。

另外,從大涵道比發動機來看,美國憑借GE和波音等航空科技領先的企業,擁有的發動機不論是性能還是經濟性上都比俄羅斯產品要好很多,比如就拿前文所說的GE9X來看,他是世界上推力最大的發動機,單臺推力45噸,兩臺GE9X發動機就能等於四臺俄羅斯推力最大的發動機NK321(單臺推力24噸),而且油耗要小的多。

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圖為GE9X。

至於直升機發動機、無人機發動機、中推力發動機、上一代大推力發動機等領域,也是美國領先的優勢更大,比如說美國裝備四代機F15和F16的F110系列發動機,都在推力和俄羅斯AL31FN系列發動機差不多的情況下,壽命幾乎翻倍,這是材料技術的勝利,也是數字化控制技術的勝利。因此總的來看,美國在航空發動機領域比俄羅斯的領先優勢還是很大的。


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世界航空發動機的四大巨頭美國的通用和普惠、法國的斯耐克瑪和英國的羅羅,可沒有俄羅斯的一傢發動機公司,這個就是明顯瞭差距瞭,有瞭業績才有錢,有瞭錢才更好的發展新產品瞭,俄羅斯在這方面顯然是越走越遠瞭,現在其實很大程度上還是在吃蘇聯的老本,而發動機這個東西屬於高技術、高投入、高風險、高壁壘的產物,所以在發動機領域俄羅斯吃老本就要比他的其他產品多吃幾年瞭!

世界上航空發動機技術最先進的國傢是美國還是俄羅斯?美英法的發動機四巨頭在民用發動機領域已經基本被壟斷瞭,美國的通用公司是老大,其次就是英國的羅羅,在之後就是法國的耐克瑪,最後是美國普惠,四大巨頭基本占據瞭整個民用市場發動機90%的份額,其他10%的零頭給世界的其他國傢分一點,這個10%的零頭裡俄羅斯民用發動機,我想說恐怕還沒有我國占據的比例大吧!俄羅斯的發動機發展在這方面吃瞭大虧啊!

世界上航空發動機技術最先進的國傢是美國還是俄羅斯? 美國的普惠在四大巨頭中雖然感覺是最弱的,但是在軍用發動機領域卻是最強大的存在,例如F-15、F-16的標配動力之一F100就是PW的,同時F-22的標配動力F119也是普惠的,F35的發動機F135同樣是普惠的。曾經普惠還是美國軍方指定的唯一發動機生產商,但是因為在F15的F100發動機研發中,居然和美國軍方玩起瞭店大欺客,不願意改進F100發動機自身毛病的問題,給美國軍方給氣得直接找瞭通用,引進競爭機制,而F110發動機就是在這個時候誕生的,同樣用在F15、F16上,即使是俄羅斯在軍方戰鬥機領域,與美國的發動機技術相比,那也是越走越遠。

世界上航空發動機技術最先進的國傢是美國還是俄羅斯?目前俄羅斯的軍用發動機還有一個比較大的優勢,在大推力渦扇發動機上有領先的型號,俄羅斯搞蠻力還是挺猛的,能夠支撐世界上最大的戰略轟炸機圖160達到超音速的能力,這方面不得不說蘇聯專傢們還是很有辦法得。但是俄羅斯的軍用發動機和美國相比,可靠性差很多,維修工作量就大很多,燃油消耗也比美國的大,發動機的壽命也不在一個量級上,總體來說和美國還是有很大的差距的!

而我國的發動機技術說實話是走瞭很多的彎路的,在發展之初,我們就受到“造不如買,買不如租”的思想影響,在很多高技術領域完全就是拿來主義,在我們還弱小的時候,想買隨便有,但是在我們強大後,想買就沒有瞭,現在還正加緊補課,不過和俄羅斯相比,俄羅斯是有技術沒錢,我們是有錢正敢技術的時候,相信總有一天,發動機生產商的巨頭中,會有我們自己的公司的!


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航空發動機是哪個?美國制造,但是融合蘇聯技術

眾所周知,隨著世界整體經濟水平的不斷提升,如今各國更是十分註重軍事領域的發展。前不久各國將關註的焦點聚集在我國的航母研發上,然而就在近日各國媒體的關註焦點似乎又都轉移到飛機上瞭,當然這個世界上能夠獨立建造出飛機的國傢是很多,隻是能夠獨立研發建造出屬於自己的航空發動機的國傢卻是寥寥無幾。

航空制造業是現代工業皇冠頂尖的明珠,而航空發動機則是航空制造業皇冠頂尖的明珠,由此可見航空發動機的制造有多高端瞭,隻有一流的工業強國才有制造優秀航空發動機的能力,目前隻有美國、俄羅斯、英國和法國這四個國傢擁有獨立設計和制造航空發動機的能力,其中美國是最強者,而我國近年來雖然進步不斷,但是差距還是存在的。

如果把世界航空發動機發展分為五個梯隊的話,那麼美國當之無愧是位於航空發動機的第一梯隊的,因為世界四大航空發動機公司美國一個國傢就占瞭三個之多。有人甚至戲稱美國是航空發動機領域的霸主,其實這樣的比喻一點也不過分。我們就拿美國當紅的F-22戰機來說吧,作為世界上最先出現的第五代戰機,不僅采用瞭當時最好的材料和技術,就連其發動機也是經過再三研發改進後再裝備。

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▲F-22

目前美國制造的F-135是世界上最強悍的軍用航空發動機,F-135發動機堪稱史上最強戰機發動機,主要用於美國正在大規模生產的F-35戰機上。F-135發動機堪稱世界航空發動機史上的傳奇,性能登峰造極,其由普拉特 惠特尼公司研發制造,是第四代渦扇航空發動機的佼佼者,其最大推力高達18噸,推重比也超過10,比F-22上使用的F-119還要強的多。

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▲F-135發動機

F-135采用瞭最先進的技術,不僅融合瞭F-119發動機的核心機和主要結構,還采用瞭最新的材料工藝和更新的技術,由於有後發優勢,其很多部位的零件換裝瞭可替代配件,讓F-135的性能大幅度提升的同時還將其維護成本、可靠性和壽命得以提升。

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▲F-35

由於F-135是F-35的標配發動機,為瞭滿足F-35不同型號的作戰性能和需求,所以也進行瞭一定的改裝,比如F-35B需要垂直起降,所以在F-35B上裝載的F-135進行瞭特別的優化,不僅融合瞭英國羅爾斯 羅伊斯的升力系統,還令人意想不到的使用瞭一部分蘇聯R-79發動機的技術,蘇聯研發的R-79航空發動機當年是給雅克-141垂直起降戰機使用的,其技術可圈可點,在蘇聯解體後美國就曾經得到瞭R-79發動機,之後由於F-35B垂直起降戰機的需求,將R-79的技術去粗取精用在瞭F-135上。

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▲F-35B垂直起降

F-35B上的F-135發動機加裝瞭可以向下彎折的旋轉噴管,在戰機進行垂直起降的時候這個旋轉噴管可以旋轉向下提供推力,讓F-35B可以進行垂直起降。

F-135在出現之後也在不斷的進行改進當中,如今F-135的最新型號性能比最初的型號又有瞭大幅度提升,最大推力甚至增強到瞭22噸,讓戰機發動機的推力一下子突破到瞭20噸時代,這樣強大的發動機可以說是獨一無二,世界最強瞭。

而位於第二梯隊的俄羅斯發動機也是不容小覷,俄羅斯現役的最大推力發動機還屬蘇-35裝備的F-117航空發動機,單臺最大推力為14.5噸,想象一下差距有多大,根本達不到10年前美國裝備 F-22的F-119的15.6噸,任然還有不小的差距,但的得益於蘇-35優秀的設計和發動機的三維矢量技術,蘇-35的機動性明顯優於F-22,壽命卻隻相當於美國的一半水平。

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▲“產品30”(AL-41F-1S)發動機

再說到俄羅斯蘇-57裝備肚餓的五代機專用的“產品30”(AL-41F-1S)發動機,該型發動機目前同蘇-57還在測試當中,依然沒有正式定型服役。相比F-117推力上有很大的提升,根據網絡上的數據顯示,目前它的推力已經達到瞭18噸,優於F22裝備的F-119,但兩者的出現時間差距超過20年。

相比於美國F-135最新20.4的推力,俄羅斯的差距更明顯,並且差距會在20年左右,主要體現在新材料、加工工藝、科技含量和壽命上。但是有一點俄羅斯還是明顯占據優勢的,那就是三維矢量技術,有專傢稱,該技術俄羅斯至少比美國超前10年以上,該項技術的應用,也使得俄羅斯戰機機動性要略優於美國戰機。

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▲蘇35裝備的三維矢量發動機

俄羅斯現役的戰機中,多數的發動機都采用瞭三維矢量技術,並且早在上世紀90年代俄羅斯就已經研制成功,並成功的使用到瞭蘇-27身上,但是蘇-27一出,優異的機動性讓美國都羨慕不已,而美國在這方面直到F-22裝備的F-119才實現瞭二維矢量技術,三維矢量直到F-35裝備的F-135才實現,所以在這方面俄羅斯還是占據優勢,但總體水平還是處於落後水平。

而我國在過去很長的一段時間裡我國也是進口俄羅斯的發動機供戰機使用。據悉,我國發動機研發起步相對較晚,而且在這方面也沒有什麼經驗可以借鑒,所以前期隻能仰仗別人的發動機,但是依賴別人肯定會受制於人。但我國的科學傢深刻意識到這一點之後更是奮起趕超,因此在短短的幾年時間裡我國的發動機技術研發進步還是很快的,如今已然達到與俄羅斯相近的水平,這也是對研發人員的一種肯定。

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▲我國ws-10(昆侖)發動機

近年來我國的航空發動機雖然有顯著進步,但是不得不承認的是,相比於美國這樣的航空強國,我國的航空發動機的落後還是很明顯的,但是隨著我國航空發動機發展的越來越快,我國遲早會趕上美國,讓我國的航空工業位居一流。

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