当前位置:首页 > 軍事 > 正文

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

這個問題其實很簡單,通俗點說就像玩遊戲的很多玩傢喜歡看直播和視頻學習技術一樣,我國進口前三艘航母的目的也在於此,但又不僅僅是這樣,畢竟建造航母是一個大工程,涉及到的學問比較多,而現階段世界上擁有獨立建造航母的國傢也就那麼幾個,建造航母的難度可見一斑。下面深入淺出一下。

我國買的4艘航母都有誰

我國購買的第一艘航母歷史比較悠久,是英國海軍二戰時期的產物,隨著二戰的結束,戰爭給英國造成瞭不可逆的損傷。為此,英國已經沒有能力在負擔為戰爭而存在的眾多航母瞭。所以這些大傢夥就被英國兜售給瞭“英聯邦”國傢,其中有一艘被澳大利亞買去瞭,那就是“墨爾本號”。這艘航母也是我國購買的第一艘航母

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

“墨爾本號”

1982年,“墨爾本號”到瞭退役的時候,澳大利亞當局將它拆的隻剩一個空殼,於1984年賣給瞭中國。有朋友估計要問瞭,買一個空殼過來做什麼?要知道我國在航母建造技術上可以說是一片空白,建造航母和建造一般的船可不一樣,巨大的船體導致航母的結構極為復雜,先研究航母的結構沒有任何問題,這個時候買一艘啥都有的航母明顯不符合中國的利益,貴出不少不說,對於當時的中國來說也沒能力研究航母上其他的精密的配件。因此,買一個殼子最為合適。對於“墨爾本號”航母具體的參數就不說瞭,畢竟隻是一個空殼。

中國深知飯要一口一口吃的道理,不能一口吃成個胖子,印度就是最好的反面教材,這裡就不展開細說瞭,感興趣的朋友可以去找找印度“維克蘭特號”航母的歷史,印度就是想要一步到位,結果這艘航母到現在還沒服役。

中國購買的第二艘航母是“基輔號”,這艘航母是在蘇聯解體後俄羅斯方面沒能力負擔龐大海軍的開支,於1993年將它退役瞭,之後就賣給瞭中國。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

“基輔號”

這艘航母才是中國真正意義上購買的第一艘航母,其滿載為4.2萬噸,全長273.1米、全寬49.2米 ,最高速度為32節,續航距離是13000海裡。不僅如此,它還可以搭載32架艦載機,各種技術在當時也算得上比較先進,對於當時的中國來說,已經將航母結構摸得差不多瞭,具備瞭進一步研究航母其他技術的基礎,所以就買瞭“基輔號”。

第三艘還是俄羅斯的航母“明斯克號”,買這艘航母的原因是當時中國還是高估瞭自己的技術,“基輔號”買回來後發現還是很難參透其中很多的技術,於是就又買瞭一艘差不多的“明斯克號”來進行對比學習。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

“明斯克號”

但這艘航母並不是直接從俄羅斯手上購買的,還是因為俄羅斯沒能力養活這艘航母,於是賣給瞭韓國大宇集團,亞洲金融危機爆發後,韓國人也養不起它瞭,最後就被中國買瞭。

“明斯克號”航母排水量為4.3萬噸,采用4臺汽輪機,航速32節,續航力達13500海裡,全艦成員超過2000人。這艘航母比較特殊,一半像航母,一半又像巡洋艦,可以搭載垂直起降戰機、反潛直升機,也裝備有巡航導彈、防空導彈、反潛導彈等獨立作戰的武器系統。

最後就是我們現在“遼寧號”的前身“瓦良格號”航母瞭,還是俄羅斯的,“瓦良格號”和俄羅斯的“庫茲涅佐夫號”是姐妹艦。購買這艘航母的歷程比較波折,先是俄羅斯用它來償還債務,給瞭烏克蘭,上世紀90年代末,中國澳門一傢“旅遊公司”提出要購買“瓦良格號”,提到澳門大傢就應該懂瞭,就不展開瞭。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

“遼寧號”前身“瓦良格”號

但當時由於國際環境,這艘航母同樣是被拆得幾乎隻剩一個空殼,才被允許賣給中國,後來又因為通過博斯普魯斯海峽和土耳其展開瞭長達一年半的談判,最終中國在花瞭10億美元保證金後才得以通過,通過後不久就遇到瞭大風暴,被拆得差不多的“瓦良格號”幾乎抵禦不瞭,在希臘埃維拉島淺灘擱淺瞭,之後又穿過直佈羅陀海峽,進入大西洋,沿非洲西岸繞過好望角進入印度洋,再穿過馬六甲海峽進入中國南海,於2002年3月4日,“瓦良格號”才真正落戶中國大連港。

“瓦良格號”航母全艦長302米、寬70米,吃水深度10米,排水量67000噸,飛行甲板長300米、寬70米,最大航速29節。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

“瓦良格”號回國的路線

中國為什麼隻改瞭“瓦良格號”這一艘航母?

先說為什麼改“瓦良格號”,毋庸置疑,“瓦良格號”是中國購買的各方面性能都是最為先進的一艘航母,選擇“瓦良格號”無疑是最佳的。而當時中國經過“墨爾本號”、“基輔號”以及“明斯克號”的研究,基本已經吃透瞭建造航母的技術,已經具備瞭改造一艘航母的技術,所以就選擇瞭“瓦良格號”,哪怕它隻是一個空殼,中國也有信心讓他馳騁在中國的領海中。

那為什麼又隻改造這一艘,多改幾艘不香嗎?還真不香。首先是“墨爾本號”航母太老舊,不值得,其次“基輔號”和“明斯克號”也被我們自己拆得差不多瞭,還記得我們自己小時候拆過的東西嗎?不就是為瞭研究裡面的東西。所以改裝成本也極為的高昂,和重新建造一艘要的錢都差不多,造新的和改造一艘老的,是人都知道該怎麼選吧,所以中國在“遼寧號”服役後並沒有再對其他買來的航母進行改裝而是自主建造瞭中國實際意義上的第一艘航母“山東號”。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

如今霸氣的“遼寧號”航母

中國航母的優勢

前面說過,如今有能力自主建造航母的國傢也就聯合國五常,別說印度,印度還真沒那個能力,所有航母的關鍵配件印度都需要進口不說,還連將這些配件組裝起來的能力都沒有。

中國的“遼寧艦”和“山東艦”在全世界航母的排行中都能排進前五,前兩名自不必說,美國的福特級和尼米茲級,這點自知之明麻花還是有的,美國在航母的技術上除瞭電磁彈射中國要領先一點之外,其他的還真沒辦法和這兩個級別的航母相抗衡,由於蒸汽彈射系統的不完善,“遼寧艦”和“山東艦”都還是采用滑躍式起飛,但相信在不久的將來,我們一定可以看到電磁彈射系統出現在我們自己的航母上,而且這個時間不會太遠。其次就是動力系統,美國這兩個級別的航母都是核動力航母,但中國的“遼寧艦”和“山東艦”都還是常規動力,雖然我們也擁有核動力技術,但要運用到航母上還需要時間,當然以我們現在的進步速度,相信也用不瞭多久就可以看見我們自己的核動力航母瞭。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

“山東號”航母

至於像法國的“戴高樂號”航母和英國的“伊麗莎白女王號”性能上都不如我們的航母,俄羅斯的“庫茲涅佐夫號”作為“遼寧艦”前身“瓦良格號”的姐妹艦,和“遼寧艦”孰強孰弱還真不好說,畢竟沒打過,所以麻花認為中國的兩艘航母應該排在第三到第五之間。其他國傢的航母那就真不用說瞭。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

“戴高樂號”

最後再說下這四艘航母目前的情況,首先是“瓦良格號”,它變成瞭現在的“遼寧號”,“基輔號”和“明斯克號”都被改造成瞭航母主題公園繼續為我國的GDP做貢獻,“明斯克號”在深圳,“基輔號”在天津,至於“墨爾本號”,麻花也不知道它現在情況怎麼樣,估計為中國鋼鐵行業做貢獻瞭吧。感興趣的朋友可以去深圳和天津看看,不能親眼見識下我們“遼寧艦”和“山東艦”的霸氣,看看“基輔號”和“明斯克號”過過癮也不錯。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

“女王號”

結語

中國從購買第一艘航母到現在用瞭40年的時間,而從研究到購買“瓦良格號”準備改造用瞭不到20年時間,從購買“瓦良格號”到改造再到“遼寧號”服役也僅僅用瞭16年的時間,這也是為什麼“遼寧號”航母的舷號是16的原因,而從“遼寧號”服役到“山東號”服役僅僅用瞭7年時間,接下來的速度隻會越來越快,相信很快美國以他強大航母編隊制霸世界海洋的局面就將被中國打破,美國也再不能像現在這樣囂張跋扈瞭。

最後,希望這個不是很專業的答案可以幫助大傢基礎的瞭解一下我國航母的現狀,感謝閱讀。


更多觀點:

自上世紀80年代至我國第一艘航母遼寧艦服役之前,我國一共從國外購買瞭四艘航空母艦,分別是來自澳大利亞的墨爾本號、來自俄羅斯的基輔號和明斯克號、來自烏克蘭的瓦良格號,這四艘外購航母對中國航空母艦項目的發展發揮瞭舉足輕重的作用。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

來自澳大利亞的“墨爾本”號

澳大利亞墨爾本號航母原是英國海軍二戰末期建造的巨人級航空母艦威嚴號,因戰後英國海軍裁撤壓縮艦隊規模而出售給澳大利亞海軍。這艘軍艦於1955年正式服役於澳大利亞海軍,但是服役後接連發生撞船事故,“腰斬”瞭澳大利亞和美國的兩艘驅逐艦,造成155位官兵喪生。但是該艦似乎非常走黴運,接下來不僅又發生瞭四次撞船事故,而且在1979年又發生鍋爐爆炸事故,之後在太平洋遛彎時艦橋上的雷達又掉到太平洋裡,可謂是名副其實的“惹禍”艦,澳大利亞海軍最終忍無可忍,在1982年將其退出現役,並在1984年出售給中國廣州的拆船公司。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

1985年5月,墨爾本號航母由拖船拖航至廣州黃埔造船廠,時任海軍司令員的劉華清將軍派出一支科研人員組成的專傢組登艦查看,這也是中國海軍科研人員第一次近距離接觸航空母艦,盡管這隻是一艘二戰後期建造的航母。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

在專傢組對墨爾本號進行初步確認後,驚喜的發現該艦雖然被澳方破壞過,但是彈射系統、助降系統和原產美國的阻攔系統竟全部保留,並未拆除。在此後的拆解過程中科研單位的人員也是全程參與,瞭解航母的構造及設計思路。當時,我們的張“局座”也曾登艦考察。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

以當時我國的國力及科研能力,是還不具備報廢航母的改造能力,艦載機聯隊及航母編隊護航艦艇的配置上更是捉襟見肘,因此墨爾本號航母在當時根本無法成為我國的第一艘航母,但是它帶來的部分系統技術,讓中國船舶科研單位開始瞭航母技術實質性研究工作。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

來自俄羅斯的“基輔”號和“明斯克”號

基輔號和明斯克號同屬基輔級航空母艦,都是老蘇留給戰鬥民族的遺產。這型航母設計之初本身是按照“載機反潛巡洋艦”的要求進行設計,到後期才改稱航空母艦,但是航母前部密佈各型防空、反艦導彈,讓人不得不驚嘆其武備的強大。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

但是作為一艘航母來講,它似乎就談不上“稱職”瞭。數量龐大的艦載武器系統,占據瞭大量艦體空間,使的載機能力大幅下降,特別是隻能搭載垂直起降的雅克-36M戰鬥機,航母的作戰效能大大降低。可以講,這型航母根本就不是中國海軍的“菜”。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

但是,當國內公司接連采購瞭兩艘退役的基輔級航母時,海軍科研部門還是坐不住瞭。在改造前,科研人員還是把被韓國人爆破過的基輔號徹底研究瞭一遍,在“榨幹”最後一點價值後,才開始瞭改造工程。要是說墨爾本號航母讓中國接觸瞭歐美的航母設計理念,那麼基輔號和明斯克號就是讓中國的科研瞭解瞭蘇式航母的設計思路,為日後改造瓦良格號積累瞭一些經驗。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

鳳凰磐涅的“瓦良格”號航母

瓦良格號航母是老蘇時期“庫茲涅佐夫”級航母的二號艦,完成70%的建造任務後停建。在泡在黑海造船廠8年後的1999年,財政拮據的烏克蘭將瓦良格號以2000萬美元的價格出售給澳門的一傢旅遊公司,至於這傢“旅遊”公司的背景,這裡就不多講瞭,大傢都懂的。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

2000年,瓦良格號開始瞭漫長的歸國之行。土耳其以船體過大、影響博斯普魯斯海峽其他船隻正常航行為理由,拒絕“瓦良格”通過。後來中國政府與土耳其政府就瓦良格號通行事項進行瞭長達一年半的談判,最終在繳納瞭10億美金的保證金後,土耳其方面予以放行。所以當年說買回來做賭船,中國軍迷沒有一個會相信的。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

2002年3月4日,瓦良格號終於來到瞭她的“重生地”——中國大連造船廠。但是她一動不動的停在那裡三年時間,讓無數中國軍迷望眼欲穿,都想知道那“肚子”裡究竟在折騰什麼?這還的感謝澳門那傢“旅遊”公司的老板徐增平“前少將”,他從烏克蘭旅遊回來的時候帶瞭一車皮的瓦良格號設計圖紙,這三年時間估計全在“肚子”裡對圖紙瞭。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

2005年4月26日,沉寂三年之久的瓦良格號終於在拖船的簇擁下,緩緩進入大連造船廠30萬噸船塢,開始瞭重建工程。在七年後的2012年9月25日,瓦良格號正式更名遼寧艦,成為中國海軍歷史上第一艘航空母艦。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

雖然墨爾本號、基輔號、明斯克號的采購並沒有使他們成為中國海軍的一員,但是他們讓中國海軍的科研人員近距離接觸和研究瞭歐美和老蘇兩大集團的航母設計理念,為日後瓦良格號的改造及國產航母的研制積累瞭技術基礎,也算是發揮瞭他們最後的餘熱。


更多觀點:

瓦良格號之前,我國確實還買過三艘航母,但那三艘航母太小、太破、太另類,都不適合改裝成新航母。也有人認為這三艘航母起到瞭迷惑作用,為瓦良格的到來作瞭鋪墊。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

我國買入的第一艘航母是墨爾本號,原英國皇傢海軍尊貴號航母,滿載排水量2萬噸。此艦1955年建成服役,服役之後從未參與過軍事沖突,但發生過多起嚴重事故,共造成瞭155名澳大利亞軍人死亡,可見這艘航母有點不吉利。

1983年11月,退役的墨爾本號航母停泊在悉尼港內,1985年5月,已成為破銅爛鐵的墨爾本號被中國聯合拆船公司拖進廣州黃埔船廠。我國當年購買墨爾本號花瞭3000萬人民幣。

在拆卸這艘破舊航母過程中,國內艦船設計師和工程師都親眼目睹並研究瞭航母的內部結構,獲得瞭大量資料。我國根據拆卸墨爾本的過程逆向繪制瞭航母內部結構圖,並在陸地上建造瞭飛行甲板模擬訓練。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

接下來的兩艘是基輔級航空母艦(重型載機巡洋艦)的一號艦基輔號和二號艦明斯克號,明斯克號比基輔號更早來到我國,這兩艘航母滿載排水量都是4萬餘噸。當年買基輔號航母據說花瞭7000萬人民幣,後存放於天津軍事主題公園,2011年5月起改建為航母酒店,總面積約六千平方米,在2012年1月1日試營運,成為中國首傢航母酒店。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

明斯克號航母1995年底被韓國大宇集團當廢鐵買下,韓國人將艦上能拆的東西全部拆瞭。1998年8月,明斯克號被中信集團買進,當時花瞭530萬美元。後改建成軍事主題公園,停泊在深圳鹽田區水域。2013年大連永嘉集團買下明思克號航空母艦後,與南通蘇通科技產業園簽訂航母旅遊度假區投資協議。2016年4月,航艦被移往舟山進行艦體整修,5月5日停泊在江蘇南通,到現在還待在蘇通大橋下面。有網友認為可以將明斯克號拉到海上當作靶船測試DF快遞的效果。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

以上三艘航母,墨爾本號到手時就已成瞭廢銅爛鐵。基輔號和明斯克號是姊妹艦,這兩艘滿載排水量僅4萬餘噸的載機巡洋艦算不上真正的航母,隻能搭載垂直起降戰鬥機,甲板上有很大空間被導彈發射裝置占據,能用作起降戰機的部分很小,改造費用是個天文數字,根本不劃算,所以也被放棄瞭。

而瓦良格號與這三艘航母相比,實在好太多瞭。排水量夠大,甲板非常寬廣,而且是正宗的航母,不是載機巡洋艦那種不倫不類的傢夥,具備很高的改裝價值。

不懂就問,我國進口4艘航母為何隻改瞭一艘?

瓦良格號是庫茲涅佐夫級航空母艦的二號艦,滿載排水量6.7萬噸,20世紀80年代中後期,瓦良格號於烏克蘭建造時遭逢SL解體,建造工程中斷,完成度達到67.3%。1999年中國購買瞭瓦良格號,2002年3月4日抵達大連港。2012年9月25日正式更名遼寧號入列,成為我國第一艘正式服役的航空母艦。

展開全文閱讀