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殲20到底用的什麼發動機?

殲20到底用的什麼發動機?

試飛用的三姨夫,目前試配瞭“太行”,裝配目標渦扇-15,WS-15正在研制當中。上個月,俄羅斯蘇-57換裝瞭產品30發動機,土星制造,加力推力18噸,此前所用117S,存在推力不足,給蘇-57量產帶來性能障礙,現在看來沒事瞭,再飛段時間,即可入役。F-22所用F-119-PW-100,加力推力15.9噸,推重比為11.6,兩臺發動機實現瞭超音速巡航,實現瞭設計目標。查閱公開資料,WS-15的推重比為10一級,亦可滿足殲-20設計指標,未來成熟和改進以後,想必性能是不俗的。一步到不瞭天涯,考慮問題應現實,不能跨越技術基礎。發動機工業發展到渦扇-15,正能說明我們的努力有成,為瞭明天蠻拼的,一詞白加黑,帶給世間的感動,感天動地。

殲20到底用的什麼發動機?

說說F-22。一架飛機設計至少能保證10年之內不落後,而F-22當時的目標是蘇-27和米格-29,空優考慮的很多,還是老思維,打掉瞭你的飛機,即可保證轟炸機突進去。蘇聯不在瞭,解體,然而F-22項目繼續,所以出來設計目標就丟失,不再是需要的飛機,難怪造得不多,區區187架就關瞭生產線,其原因在此。不生產,並不等於其它技術指標全都落後,比如隱身,比如機動性,憑其強大的科技實力,其某些性能已經到瞭非常厲害的程度,這也是此一戰機生存的重要基礎。或說F-22打遍天下無對手,因此不用造得太多,簡直就是自欺欺瞭,正是根本不瞭解美軍戰鬥機發展思想。不能對海對地攻擊,所謂隱身和機動性,也是可以討論的,全球反隱身技術發展蓬蓬勃勃,機動性再高,比不瞭導彈,所以設計思想很重要。

殲20到底用的什麼發動機?

蘇-57最難。今年蘇-57到敘利亞飛瞭兩天,咸說對陣F-22如何,看熱鬧者不嫌事大就是瞭,隻是技術驗證性飛行,要能適應各種環境,應該說很難得的機會。現在的蘇-57換裝瞭新的發動機,隻能說明一樣事,飛行性能自有所提高,除此而外,並不能改變其設計思想,彈艙狹小,隱身能力不足等,都是娘胎裡帶來的,無法改變,俄羅斯的想法,沒有讓其出境作戰的意思,憑其本土強大的防空體系,頑強地截擊,以確保自身安定,所以沒必要對蘇-57說長論短,應該說,蘇-57達到瞭設計目的。此機足矣,足可抗衡敢於挑戰威脅其空天安全的任何先進戰機,舍此無求,隻是一樣,現在就裝備入役技術可能還存在點小問題,與印度合研的計劃,再次被打亂瞭節奏,印度有點小著急,著急歸著急,要問一樣事,此機是印度空軍真正需要的嗎?說不要可能正與此相關。

殲20到底用的什麼發動機?

殲-20先練起來。自從2011年試飛,裝備入役,隻用瞭6年時間,研制節奏堪謂有條不紊。都知道,試飛之時用的俄制AL-31-99M2,加力推力14.5噸,似不能保證殲-20超音速巡航,2016年亮相珠海,垂直爬升,極小半徑回旋,大角度旋轉,連續空中翻滾,難度極高,一氣呵成,超機動飛行性能棒極瞭,有人以此猜測,肯定是矢推,不是的。今年根據公開的圖片,似乎換裝瞭“太行”矢推,性能提升的同時,也表明,WS-15還得等個一年兩載,否則這次換裝沒有意義,但至少可以說明,技術上不再受制於人瞭。致於發動機是不是最大的,一款戰機性能應全面綜合而定,綜合外媒各傢的評論,可以見之,我們的殲-20現在的技術狀態已達到瞭使用條件,沒有說什麼,有瞭即可先練起來。一如它的總師楊偉寄語,子姑待之。


更多觀點:

殲20的任何問題都是大傢關註的焦點,而發動機始終是阻礙我國戰機發展的絆腳石。發動機,被稱為戰機的心臟,因我國發動機技術始終落後於西方國傢,網友戲稱為:心臟病。
殲20到底用的什麼發動機?

殲20驗證機,據相關消息稱:采用俄制進口的AL—31F改進增強版(99M1型),包括小批量生產過程中先生產出來的部分殲20,用的都是這款發動機。依靠進口,終歸受制於人,在引進的同時,我國科研人員經多年努力,太行發動機改進型(渦扇10B)終於通過驗收。並且相關性能、使用壽命較俄羅斯進口的99M1型,略有提高。
殲20到底用的什麼發動機?

渦扇10B型發動機順理成章的取代瞭99 M1型發動機,也使得殲20獲得瞭超音速巡航的能力(具體是短時的超音速巡航能力,還是可做長時間超音速巡航,央視未報)。

然而,渦扇10B仍隻是過渡型:推力不足,無矢量技術。殲20相配套的發動機:渦扇15,已研制成功。卻始終未公佈其已定型批量化生產,說明其還存在一系列問題:可靠性、使用壽命、矢量技術等。
殲20到底用的什麼發動機?

渦扇15是專門為四代機(俄羅斯標準:五代機)研制、開發的發動機。推力大、矢量技術的運用、使用壽命高等是其必須具備的性能。已有相關報道,證明殲20已試裝渦扇15,然卻未見後續跟進報道,說明其還存在一定問題。估計渦扇15真正成熟的那天,就是殲20進入大批量生產的時刻。


更多觀點:

殲20的動力系統比較復雜,經歷瞭好幾個階段,目前最新量產型使用的是國產渦扇10C航空發動機。

殲20到底用的什麼發動機?

2011年殲20首飛的時候用的是俄羅斯生產的AL-31F發動機,之所以選擇這款發動機的原因很簡單,當時國產“太行”發動機還不成熟無法投入到殲20的試飛工作,AL-31F航空發動機不僅是當時的唯一選擇,同時這款發動機空軍已經用瞭多年非常熟悉,各種後勤保障體系也非常健全,用起來熟門熟路,而且對一款剛剛試飛的新機型來說,用成熟的發動機最為穩妥。

殲20到底用的什麼發動機?

不過在2017年左右殲20開始換裝國產渦扇10B發動機,這裡面的原因有兩個,一是渦扇10B的壽命、推力等關鍵性能要優於AL-31F,另一個原因是AL-31F的產量太低瞭。AL-31F發動機是俄羅斯土星公司的產品,但這款發動機的產量不高,每年隻能生產200臺左右,但這款發動機的需求量卻比較大,不僅我國殲10系列和早期殲11系列都使用,俄羅斯早期的蘇30SM也使用,一臺重型機就需要兩臺發動機,發動機的供不應求在一定程度上制約瞭當時殲20的產量。

殲20到底用的什麼發動機?

在這個時間點上,國產“太行”發動機經過渦扇10A和渦扇10B兩代的發展已經非常成熟,並且後續的殲11B和殲10C也開始使用這款發動機,後勤保障體系也建立起來瞭,所以殲20換上渦扇10C理所應當。不過渦扇10B隻是為三代戰鬥機準備的發動機,對四代機的超機動和超音速巡航的需求來說還有點不夠,所以接下來殲20又換裝發動機瞭,這個型號是渦扇10C。

殲20到底用的什麼發動機?

換裝渦扇10C的殲20在2021年年初開始出現在公開報道中,渦扇10C是渦扇10B的大改性,渦扇10C采用瞭國產第三代單晶渦輪葉片後,最大推力可達144千牛,推重比高達8.8,渦扇10C不僅有常規版還有矢量推力版和用於殲20的隱身版,殲20換裝渦扇10C後已經無限接近當初研發時的性能指標,但殲20顯然不會滿足於一款渦扇10C。

殲20到底用的什麼發動機?

殲20的完全版最終要換裝的還是渦扇15,渦扇15是一款全新的航空發動機而非渦扇10系列的再改進,渦扇15發動機的推力至少在16噸以上,發動機噴口將采用可以調節氣流方向以及具備紅外隱身能力的矢量噴口設計,殲20接下來換裝渦扇15後將具備完全狀態的超音速巡航、超機動能力等設計指標,換裝渦扇15後殲20的動力系統基本會穩定下來,再改進或升級將主要集中在航電、雷達或武器系統方面,因為動力系統已經足夠用瞭。

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