当前位置:首页 > 生活 > 汽車 > 正文

把日系車發動機裝在德系車上會省油嗎?

首先日系發動機真的省油嗎?下面我們來看一組油耗數據,並整理比較

本田飛度(鋒范同):平均時速45公裡/小時,表顯油耗4.69,時速40.5,油耗5.09,時速32.3,油耗6.12,時速56 油耗3.3/////

馬自達3 (昂克賽拉):平時速28,油耗大於7.5,平均時速45,油耗6.6////

1.4手動polo:平均時速33,油耗5.5,平均時速11,油耗11.9///

雪鐵龍愛麗舍(標志301):平均時速39,油耗4.8,時速34油耗5.7,時速28,油耗5.9,時速19,油耗7.1,時速15,油耗8.5,時速10,油耗11.3////

標志雪鐵龍1.2t 308 408 c4l車型 :時速31公裡/小時, 油耗5.2 時速28 油耗6.0 時速19 油耗6.4

以30公裡/小時的平均時速為例:

本田飛度(鋒范)1.5地(球夢發動機)時速32.3 表顯油耗為6.12

雪鐵龍愛麗舍(標志301)1.6L (ec5發動機)時速28—34 油耗為5.7—5.9

標志雪鐵龍1.2t 308 408 c4l車型 (1.2L直噴增壓發動機)時速31 油耗5.2

號稱以買發動機送車殼的飛度比愛麗舍標志301裝配的ec5這種廢鐵疙瘩的油耗還高,更不要和psa 1.2t車型比較瞭,而飛度鋒范隻是一個1.05噸重的a0級小車,愛麗舍 301為1.15至1.2噸級A級車,308 408 c4l 都是1.3噸級的車;這時候我們不能無視號稱熱效率達41%以上的豐田瞭,再來看豐田1.2t的雷凌卡羅拉的情況:平均時速39,表顯油耗為6.4,平均時速36,表顯油耗油耗為6.7

看到這些你認為哪一款日系發動機裝配到大眾車上能省油,唯一不同的是大眾不再燒機油瞭


更多觀點:

難道你說的就是由本田的發動機+奧迪的車燈+奔馳的內飾+寶馬的底盤+日產的座椅+沃爾沃的安全性組裝而成的汽車?

在不同車系之間,總有一個比較亮眼的地方,比如像上面說的本田主要就是發動機技術強,一直有著買發動機送車的說法,特別是本田的紅頭發動機,一直都被傳得很神。

把日系車發動機裝在德系車上會省油嗎?

很多人都說日系車省油耐用是源於發動機技術,而有些人卻認為日系車之所以省油是因為車身比較輕的原因,如果說省油是因為車身輕的基本上都是不懂車的。

那麼如果把日系的發動機裝在德系車上會不會省油呢?其實是不省油的,汽車的油耗高低並不是單純由發動機來決定的,而且跟發動機相關的變速箱也至關重要的因素之一,並不是單純把發動機換一下就能達到省油的目的。

把日系車發動機裝在德系車上會省油嗎?

況且應該從另一角度來看,日系車真的比德系車省油嗎?真的是因為日系車比較輕,所以才會省油的嗎?並不是的,有人就寶馬X3和豐田漢蘭達做個測試,寶馬X3重1860kg,百公裡油耗7.5L,而豐田漢蘭達1900kg,百公裡油耗是8.2L。

從數據上來看,日系車不見得比德系車省油。如果放在以前來說,日系車確實比德系車省油,但隨著技術的發展,德系車在油耗方面也不見得比日系車差。

把日系車發動機裝在德系車上會省油嗎?日系和德系在國內市場的占有量確實非常高,日系車發動機技術也確實很強,但並不能說把日系車的發動機放在德系車上就會省油,好比把汽車輪胎裝在自行車上,你能騎得動嗎?

Anywhere anytime,覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺,救援就在你身邊,關鍵時刻顯身手!回答車主各類養車用車急救問題,認為有用的請關註並點贊。當需要救援時,無論你在哪裡,可以關註微信公眾號CMCmotor,幫你找到最近的專業的救援人。


更多觀點:

這是一個腦洞大開的奇葩問題,有的說日系省油,有的說德系省油,德系車安裝日系發動機到底能不能省油呢?實際上單純的把日系的發動機放到德系車上,並不能起到節油的的效果。
把日系車發動機裝在德系車上會省油嗎?

汽車省油的方法:

發動機自身的高效率

降低排量使用渦輪增壓:

德系車采用渦輪增壓的方式省油,為瞭節油德系設計師采用降低排量並采用渦輪增壓的方式,減少發動機的進排氣、配氣結構阻力,提高效率,因此,1.5t發動機往往會比2.0L自然吸氣發動機更加省油,而且動力表現更好

增加壓縮比提高燃燒效率

日系發動機往往采用改變進排氣效率、改變壓縮比、提高燃燒效率方法來進行省油。比如本田的地球夢(iVTEC),豐田的Dynamic Force Engine引擎、日產的可變壓縮比(vt-c)、馬自達的創馳藍天(13:1壓縮比)、斯巴魯的水平對置發動機,這些技術有一個核心的基本原因就是為瞭節油。
把日系車發動機裝在德系車上會省油嗎?

隨著汽車技術的不斷發展,很多的技術也已經實現瞭共享,日系也采用瞭渦輪增壓發動機,德系也采用瞭可變氣門升程技術、平衡軸技術,這些技術的普及和共享,使得日系和德系的發動機在基本的油耗表現上越來越接近。

變速箱和發動機的匹配

日系車普遍註重發動機和變速箱的匹配,日系小排量發動機普遍使用的是CVT變速箱,中大排量一般使用at變速箱,CVT變速箱的一個特點這始終允許發動機工作在最佳功率輸出轉數,使得變速箱的檔位不在限制發動機的轉數,此外,日系發動機更加註重汽車中低速的優化匹配,因為中低速才是汽車日常行駛的重點。
把日系車發動機裝在德系車上會省油嗎?

德系車通過采用雙離合變速箱提高傳動效率,采用小排量發動機匹配雙離合變速箱這個黃金組合進行節油,變速箱在換擋時動力不中斷。

德系車換用日系發動機或者日系車換用德系發動機,在不進行變速箱匹配的前提下,直接的後果就是都比較費油。

展開全文閱讀