当前位置:首页 > 生活 > 汽車 > 正文

車速120公裡您有過剎車踩到底的經歷嗎?車輛會失控嗎?

講兩個真實的故事:一次在高速公路最左車道(超車道)開車,當時的車速是120公裡/小時,我在高速上開車喜歡壓著最高限速跑,既不超速,又保持速度不低,當時正準備超越右側的大貨車,估計與右側大貨車縱向距離有20米左右。

這個時候,從我的車後右車道快速駛來一輛黑色大眾SUV,車速大概有130公裡/小時,因為他的車速明顯比我的快,我的都120瞭,大眾SUV從右車道快速駛來,並沒有減速,因為他的正前方是大貨車,所以他快速向左變道。

車速120公裡您有過剎車踩到底的經歷嗎?車輛會失控嗎?

高速上超車

他在變道的過程還沒有打轉向燈,突然轉入左道,完全是硬插進來的,而且在這麼近的距離更插隊進來,那輛黑色大眾SUV離我的車縱向距離隻有5~6米,兩車速度都非常快,整個過程很快,就是2~3秒鐘的時間,讓我措手不及。

我當時的第一反應就是踩剎車,而且踩得非常緊急,心都提到嗓子眼瞭,我估計剎車都快要踩到底瞭,緊接著看到雙閃燈自動閃瞭起來,車速急劇下降到100公裡/小時,就這麼1~2秒鐘時間,前方的大眾SUV已經完全變到左道,並以更快的速度駛遠。

車速120公裡您有過剎車踩到底的經歷嗎?車輛會失控嗎?

緊急情況下剎車

第二個故事:也是在高速上開車,同樣也是在最左車道,以120公裡/小時的速度行駛,正準備超越同方向右側車道的大貨車,剛剛駛到車尾,右側的大貨車車頭突然向左轉瞭過來,大貨車居然向左變道瞭,而且轉向燈也不打。

大貨號的行為把我嚇出一身冷汗,我的第一反應就是趕緊踩剎車降低車速,馬上就大力踩下剎車,這一次車子的反應就是雙閃燈閃瞭幾下,然後車頭猛然頓挫瞭一下,車速急劇下降,車速一下子降到瞭100公裡/小時,並且繼續下降。

車速120公裡您有過剎車踩到底的經歷嗎?車輛會失控嗎?

緊急情況大力踩剎車

速度下降之後,我閃瞭幾下遠光燈,提醒大貨車註意後方車輛,而大貨車似乎也沒看到,繼續變道,但由於速度降低,我已經變得安全瞭,不過這次的經歷卻讓人終生難忘。

這兩個故事都是在時速120公裡/小時的情況下踩瞭剎車,踩剎車的時候,車子的表現是相同的:就是雙閃燈自動閃起來,然後ABS防抱死系統介入,即使我剎車踩到底瞭,車子也沒有出現側翻、打滑的情況,車內的人由於速度急劇降低,有前傾的現象,不過系瞭安全帶,人沒有影響,也足夠安全

車速120公裡您有過剎車踩到底的經歷嗎?車輛會失控嗎?

ABS防抱死系統啟動示意圖

在這個過程中最為重要的就是ABS防抱死系統,這個系統能讓你在剎車的同時防止車輪抱死,讓你在車速很高時大力剎車產生點剎的效果,能讓汽車更加安全,如果沒有這個系統,我們在時速120公裡/小時猛地踩剎車就有側翻和打滑的可能,但現在的車基本上都有ABS瞭,已經成為汽車標配。

另外,在緊急情況下,很多人隻是下意識地去踩剎車,並不一定能將剎車踩到底,如果緊急情況下剎車不能踩到底,就會讓制動距離延長,就有可能會產生危險,於是EBA剎車輔助系統誕生瞭。

車速120公裡您有過剎車踩到底的經歷嗎?車輛會失控嗎?

ABS防抱死系統原理圖

這個EBA的作用就是監控駕駛員踩剎車,當正常剎車時,EBA系統不會啟動,當監控到駕駛大力緊急踩踏剎車時,除瞭ABS之外,EBA系統會也同時起作用,即使駕駛員沒有將剎車踩到底,EBA系統就會幫駕駛員把剎車剎到底,產生更大的制動力,從而減少制動距離,讓車輛更安全。

EBA系統現在也基本上成為汽車的標配,有瞭這兩個系統之後,當出現緊急情況時,一定要大力把剎車踩到底,不要擔心汽車會側翻、打滑什麼的,有ABS和EBA在,你不用擔心這些問題,緊急情況下,剎車踩得越死,就越安全,汽車不會失控的。

車速120公裡您有過剎車踩到底的經歷嗎?車輛會失控嗎?

EBA剎車輔助系統

但是在你猛踩剎車時有一個前提,不要猛然打方向盤,很多人在緊急情況下避讓前方車輛,不僅僅踩死瞭剎車,還猛然往一邊打方向盤,由於汽車在高速行駛,再加上突然剎車,你猛打方向盤就會產生側傾力,汽車就會有側翻的危險,一般底盤越高的車越容易側翻。

比如SUV和越野車,在時速120公裡/小時時,猛然打方向盤,即使踩瞭剎車,大多數情況下也會翻車,相對來說,轎車就會好很多。

最後說一點,在緊急情況下,需要將車剎停的情況,一定要大力踩剎車,盡量不要點剎,前提是緊急情況,一定把剎車踩死最安全,不要擔心會翻車,除非你的車是很十幾年前的老車,沒有ABS和EBA功能,那樣的話,就隻能點剎,然後就聽天由命瞭。

車速120公裡您有過剎車踩到底的經歷嗎?車輛會失控嗎?

汽車安全系統

但在非緊急情況下,就盡量點剎,不要大力剎車瞭,如果非緊急情況大力剎車,容易讓系統識別為緊急剎車,並且自動啟動ABS與EBA,那就把車剎停瞭,這就沒有必要瞭,另外經常大力剎車,剎車片磨損會很快。

現在隻要不是太差的車,還配備瞭EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統以及ESP車身電子穩定系統,EBD是用來分配制動力的系統,配合ABS防抱死系統共同起作用的,可以讓ABS更具穩定性,TCS主要針對光滑路面車輪容易打滑而設計的,能夠控制車輪不打滑,ESP是用來控制牽引力的,防止汽車在轉向時側滑,保持穩定。

這些這功能都具備的車型,你在緊急情況下踩剎車時,盡管放心大膽地踩,用力地踩到底,不用擔心汽車會出側翻,這些安全系統足以保證安全,畢竟汽車是已經很成熟的機械和電子設備瞭,對瞭,前提是不要猛然打方向盤。


更多觀點:

這個車速,剎車一定要狠狠踩,把底盤踩個洞,腳才能夠著地面,用腳摩擦地面才能起到剎車作用


更多觀點:

有一天晚上,八點半,天已經黑透瞭,我剛上高速十來分鐘,車速已經120碼瞭,忽然發現從路右邊的護欄處竄來三條狗,一條白的兩條黃色的,之所以看的清楚,因為有路燈有車燈,那一刻,它們的速度賊快,我在超車道,直向我這邊過來,當時我大腦飛速運轉,怎麼辦?打轉向,變右道,但右後方有車顯然不行。

那種緊急時刻我心一橫,不管瞭,先踩剎車,隻是點剎下,如果猛剎,我覺的會翻車,不敢賭,隻聽砰一聲,特別響的聲音,白狗被我撞飛瞭,那兩條狗已經竄過中間的護欄。然後我的車速明顯的慢下來要熄火瞭,我趕緊打轉向,雙閃,邊鳴笛,慢慢靠到應急車道,還好,後車都及時減速瞭。

停車放警示牌,車的水箱壞瞭,沒有辦法,報警,警察來發現撞死的是狗就算瞭,然後叫拖車,還好,離出口近,三公裡收瞭我二百元!

第二次,還是高速上,我在中間道,因為靠近出口,我點剎瞭一下,也幸虧點剎瞭下,裡頭那個車忽然直接從裡拐到出口處,後面一排緊急剎車的聲音響起,我也是踩到底,離前車就兩三厘米的距離,剎住瞭,當時腦門一頭汗,渾身燥熱!然後響起一片罵聲,那個罪魁禍首早下瞭高速。萬幸,大傢都沒出事!

雖然我是女司機,但遇到危急情況沒有尖叫大喊,而是冷靜正確處理瞭,但每每想起,還是有些後怕,高速上這兩次意外後,我有好一段時間不敢走高速,一上去就怕路邊沖上來狗!過瞭段時間,才恢復正常,不再有心理陰影瞭!

行車一定要註意安全!

行車一定要註意安全!

行車一定要註意安全!

展開全文閱讀