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手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

595陪你學駕2017-09-20 21:04

手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

空擋是指擋桿不掛入任何前進擋或倒擋位,手動擋的空擋在擋位區域的中排位置

手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

1擋換2擋的時候真沒必要將擋桿往空擋的中間回一下,再靠左往後拉,萬一忘瞭......就掛到4擋去瞭。(實際操作中,這樣出錯的情況並不少。)

手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

保險的做法是:走捷徑,直接從1擋位置邊靠左邊往後拉,一部到位避免出錯。(換其他擋時,按“兩動”步驟進行。)

手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

特殊情況:遇必須回下空擋中間的操作要求時,需按考場要求操作。


更多觀點:

十年前學駕照的時候,科目二教練教我們掛擋時,要求先把擋位推到空擋再掛,比如1擋掛2擋時,先加油提速,再踩離合器將1擋推入空擋,再掛入2擋,等於把空擋當成瞭一個中間轉換擋,但是科目三教練教我們換擋時,明確說過不要經過空擋,踩離合器後,直接1擋進2擋,2擋進3擋。

同一個駕校教的東西都不一樣,當時就蒙瞭,反正考哪一門就按哪個教練說的學,拿瞭駕照之後,自己想怎麼換擋就怎麼換。

但是,還是涉及到一個問題,就是手動擋車換擋時,要不要先切換到空檔過渡一下?

手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

手動擋車

這個問題其實是汽車發展史上的一個遺留問題,大概是二三十年前吧,以前的手動擋老車是沒有同步器的,換擋的時候采用的是“兩腳離合法”,所謂的兩腳離合法就是說換一次擋需要踩兩次離合器。

兩腳離合分為加擋和減擋,加擋時,第一次踩離合,把當前擋位掛入空檔,松掉離合,第二次踩離合,把擋位掛入高速擋,完成一次加擋需要踩兩次離合器

減擋時,第一次踩離合,把當前擋位掛入空擋,松離合器,踩油門,第二次踩離合器,將擋位掛入低速擋,兩腳離合減擋與加擋的區別是:減擋多瞭一道空擋轟油門的步驟

手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

兩腳離合法用到沒有同步器的手動擋車上

之所以要這麼操作,是因為沒有同步器的手動擋車,當你需要換擋時,車輪(輸出軸)轉速與發動機(輸入軸)轉速是不同步的,需要用空擋來同步轉速,然後再掛入擋位,如果你不用兩腳離合法來同步,就會掛不進擋位,即使強行掛入,也會導致齒輪打齒,損壞變速箱。

汽車設計師也發現瞭這個問題,於是改進瞭變速箱的結構,現在的汽車不管是私傢車還是大貨車,基本上都安裝瞭同步器,同步器的作用就是讓離合器片與飛輪同步,讓發動機轉速與車輪轉速保持一致,這樣就能省略一次踩離合器的過程,也就是不需要用空擋來同步瞭。

手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

手動變速箱結構簡圖

科技進步讓人操作更為簡單,但是兩次離合法的駕駛習慣卻流傳瞭下來,有部分年齡比較大的老司機習慣瞭兩腳離合法,即使開有同步器的車,他們也習慣踩2次離合器,這個習慣並沒有錯,隻是開車的操作復雜瞭些。

這也解釋瞭當初在駕校中科目二和科目三教練教的為什麼會不一樣,因為教練的習慣不同,開車並沒有標準統一的動作,有些老司機習慣兩腳離合法,就會這麼教他的學生,有些不習慣,就不會教,這些開車習慣是會流傳下去的,直到現在。

現在回到手動擋車換擋是否需要先掛入空擋的問題上來,答案是不需要,可以直接從1擋推入2擋,類似的操作也是一樣的

手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

手動變速箱及同步器

手動擋擋位根據車型不同,分佈也不同,有的車有5個前進擋,這樣的車倒擋一般在右下角,有的車有6個前進擋,這樣的車倒擋一般在左上角。不管哪樣的分佈,空擋的位置都是固定的,就是在正中間一條線的位置

也就是說,5個前進擋的車,1擋和2擋之間是空檔,3擋和4擋之間是空檔,5擋和倒擋之間是空檔,6個前進擋的車,1擋和2擋之間是空檔,3擋和4擋之間是空檔,5擋和6之間是空檔,倒擋的下方也是空檔。

從擋位分佈圖來看,你在換擋時,是繞不過空檔的,你從1擋換到2擋要經過空擋的,從2擋到3擋也是,任意兩個擋位互換都要經過空擋的,但並不代表你換擋要專門掛在空檔上停留,這是有區別的。

手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

6擋手動

兩腳離合法是空檔要持續一定的時間,一般是幾秒鐘,但現在換擋,在空擋位置根本不做停留,隻是經過而已,時間可以忽略不計,而且隻是踩一次離合器,就完成瞭換擋過程。

需要說明一點,在有同步器的手動擋車上,不管是用兩腳離合法換擋,還是隻踩一腳離合器換擋,都是正確的,對車子也沒有傷害,想用哪種就用哪種,一般人都是用簡單的方法,也就是一腳離合器換擋,但你不能說兩腳離合法錯瞭,這是汽車史上發展的產物,終究會慢慢被淘汰的。

有人說用兩腳離合法開現在有同步器的車子,對於變速箱齒輪的保護會更好,個人認為沒有必要,同步器已經達到瞭兩腳離合法的目的,理論上會更好 ,實際上沒有影響瞭,多是心理作用。

手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

5擋手動

舉例說明現在1擋換2擋的過程:1擋起步後,先加油,把發動機轉速升上來,一般升到2000轉以上,就可以換擋瞭,松掉油門,踩住離合器,把擋位從1擋迅速推入2擋,然後松掉離合,加油行駛。

增擋理論上可以跳擋,但實際上不推薦這麼做,手動擋車換擋的原則就是速度與擋位要匹配,隻要能保持這個原則,你可以跳擋,比如在1擋時轟油門,把發動機轉速提升到2000擋以上,然後速度升到25公裡/小時以上,再掛入3擋,隻要速度與擋位滿足跳擋就可以跳。

但是不建議這麼做,這麼操作會導致油耗升高,猛踩油門一定會增加油耗的,而且這麼操作需要一定的經驗和技巧,對車速和轉速的把握非常熟練,除非你是那種非常熟練的手動擋老司機。


更多觀點:

手動變速箱在任意檔位切換時都沒必要刻意去空擋位置繞一下,而有些檔位之間切換時需要經過空擋,但那隻是換擋路徑剛好要經過而已。

手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

比如上圖這個手動擋的擋位佈局,在1/2擋、5/R擋之間切換時都是直接向上推或者向下拉即可,沒必要再繞回空擋一次。不過話說回來1、2擋之間切換是很常見的,而5、R擋之間切換的概率很小,不過也不是沒可能,比如倒車時倒擋掛不進去,這時候可以直接往前推進5擋然後再拉回來掛倒擋,一般都能輕松掛入瞭。

為什麼換擋時不需要刻意經過空擋呢?你看完手動變速箱擋位控制機構就明白瞭。

手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

嚴格來說手動變速箱的擋桿有兩種操作,一種稱為“選擋操作”,另一種稱為“換擋操作”。你左右移動擋桿就叫做選擋操作,而前後推動擋桿掛入擋位就稱為換擋操作。比如我們從空擋掛入1擋,需要先往左移動擋桿,這就叫選擋,然後向前推掛入1擋,這就叫換擋。

手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

上圖是手動變速箱換擋機構原理圖,擋桿驅動撥叉軸,撥叉軸再帶動換擋撥叉,換擋撥叉又驅動擋位齒輪進行換擋。每一個撥叉同時控制兩個擋位,也就是擋桿上下對應的擋位。比如上圖中1、2擋共用一根撥叉軸控制,3、4擋共用一根撥叉軸控制。上圖這個示意圖沒有做5擋,實際上5速變速箱5擋和倒擋共用一根撥叉軸。

手動擋汽車一擋換二擋,需要先換回空擋嗎?

掛擋時先左右移動擋桿,選擇對應的撥叉軸,然後向前推或者向後拉擋桿,掛入我們需要的檔位即可,不需要刻意回到空擋位置。

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