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汽車排量多少是黃金排量?

60秒懂車,回答你的汽車問題。

這個黃金排量的,隨著人們的物質水平提高,還在不斷變化。

十年前,人們認為1.6的自然吸氣是黃金排量。

因為在那個年代來講,動力夠用,然後那些燃油經濟性比較好。

現在隨著人們物質水平的增加,技術水平的提高,現在人們普遍認為2.0t的發動機是比較黃金的排量,動力比較充足,而且油耗也不高。

現在很多車型都的主力發動機都在用2.0t發動機

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包括路虎,奔馳,寶馬,寶馬,是730,也有2.0t發動機。

2.0t發動機,首先造價比較低,第二個渦輪增壓的,能達到以前自然吸氣3.0的動力,而且油耗也不高,比如說奔馳瞭,一兩百歲200等都用的2.0t發動機,配九速變速箱,油耗百公裡才八點多。

而且提速都是七秒多的水平,所以相當有駕駛樂趣。

小編對未來做個預估,我認為未來主力的傢用轎車是1.0t的,嗯,三缸發動機會成為黃金排量。
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未來主流的商務車會2.0t為主要的黃金排量,今年奔馳要出一款2.0t的,奔馳s級轎車和寶馬730,2.0t呢是匹配的,一個是造價低很多銷售價格也會很低,而且動力基本夠用。

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更多觀點:

隨著人們生活水平的提高,過去被推崇的1.6自吸發動機逐漸淪為雞肋,除瞭燃油經濟性,大傢開始追求更高的動力感受。因為環保的需要,大排量多缸發動機並沒有太多發揮的餘地,小排量渦輪增壓才是當下的主流配置。2.0T作為眾多熱門車型都要紮堆的選擇,被稱為黃金動力組合實至名歸。最大名鼎鼎的2.0T發動機有大眾第三款EA888,寶馬2.0TB48,英菲尼迪2.0T可變壓縮比發動機等等,今天我們就來聊聊其中的幾個。

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第三代大眾EA888

隨著第二代EA888消失在歷史舞臺,“EA888,誰修誰發傢”的聲音漸漸偃旗息鼓。第三代EA888的技術成熟可靠性不再需要質疑,燒機油的問題解決,熱效率更高,燃油經濟性也更好。我們在邁騰,帕薩特,奧迪A4L上都能看到2.0T得不錯表現。

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寶馬2.0TB48

全新寶馬B48發動機氣門室罩經過瞭重新設計,之前詬病的漏油問題得以解決,更註重低扭矩下的動力表現。最大的改變在於電子水泵改成瞭機械水泵,電子水泵的電機在發動機惡劣的環境中很容易發生故障,造成發動機高溫拉缸,所以換成機械水泵後可靠性也得以進一步提高。如今的B48發動機噪音更小,電動馬達的驅動相應更快。如今的2.0TB48廣泛運用於在售的1系,3系,4系,5系等上,是寶馬的當傢小花旦,市場認可度很高。

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本田2.0TK20C

買發動機送車的本田在2.0T這個話題上也擁有絕對話語權,在自吸為王的時代裡,本田K20A無疑獲得瞭巨大的成功。而在隨即到來的小排量渦輪時代裡,K20C應運而生,超高的燃油效率和低排放是它的看傢本領。K20C在處理渦輪遲滯問題上也有自己的心得,本田的工程師們使用i-VTEC,可以通過改變氣門升程,排氣門持續時間等方式,在低轉速下增加排氣壓力,減少渦輪的遲滯感。像馬自達這般堅持自吸道路在今天看來實在是執著的可憐,隨著市場而做出改變又保留自己的調性才是車企最優秀的品質。

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小夥伴們經常會討論,2.0T的黃金組合是否會在越來越嚴格的排放下低下頭顱,1.5T取而代之呢?或許會,又或許在1.5T代替它之前,新能源已經大行其道。我們不知道誰會先到來,但是保持開放的心態沒有錯,自吸很好,但渦輪也不差,新能源的動力更棒,作為車主總有新體驗。


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感謝提問!我是知識問答百科,我來為您回答這個問題:

對於黃金排量,沒有一個準確的定義,但小編認為,黃金排量是一個人開的時候想超就超,滿載開空調也完全可以應付,甚至綽綽有餘,所以個人認為2.0T才是黃金排量。

有的朋友認為1.6L這個排量很不錯,省油,又不缺什麼動力,夏天開空調,不用滿載,就兩三個人就能明顯感覺到動力不夠用瞭。

汽車排量多少是黃金排量?

有的朋友說2.0L才稱得上黃金動力,同樣的道理2.0L在開空調滿載的情況下表現得肯定要比1.6L強一些,但滿載後的動力還是差那麼點意思,所以起碼要加個渦輪增壓,這才是黃金排量最基本的數值。

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不過個人對於排量這個東西體會不同,小編說的也隻是自己的感覺,可能有些朋友就覺得1.6L開起來最舒服,所以1.6L就是黃金排量。這個並不是一個固定的答案,您認為黃金排量是多少呢?

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