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汽車行業的工資高嗎?

本人武漢理工大學車輛工程專業,2016年本科畢業後,在一傢合資車企工作,我的大學本科室友考研北京理工大學,2019年畢業和我來到同一傢車企同一個部門。

我來說一下我倆的工資可能你就能明白瞭。

我:2016年畢業的時候,拿瞭十來個車企的offer,涵蓋瞭合資的國產的,北方的,中部地區的,南方的。

2016年情況offer工資如下:

南北大眾一騎絕塵:宣稱年薪15w+,讓你畢業之後第一年就可以去納稅(納稅起征點是12w),做一個有尊嚴的汽車人

日系三傑和現代:處於第二梯隊,第一年工資大概在12w左右

其他合資車企,如東風神龍長安福特:處於第三梯隊,工資第一年大概8w左右

國產車企,如長安奇瑞:處於第四梯隊,第一年隻有5-6w左右

2019年,汽車行業發展不錯,我的室友畢業,無論是南北大眾還是日系三傑,都差不多在20w左右,甚至是國產車如吉利上乘用都給出瞭20w的水平,各頭部車企差異已經不大。

而在車企工作瞭4年的我,2020年,稅前工資差不多是25w。

所以這個工資,整合社會不能算高,但是在制造業,應該是算比較不錯的瞭


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本人吉大車輛專業研究生畢業。畢業後我去瞭中車,我們班大部分同學都去一汽,上汽,廣汽。。汽車行業國企三大頭目。。其中上汽最高,我一個關系非常好的同學,目前在上汽技術科,小領導,一年50+。稅後。。一汽普通汽車工人,一年稅後20。。在長春生活妥妥的爽。。至於吉利,長城,奇瑞等汽車,這是私企,待遇也非常不錯。。


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我是這行業裡從業十來年瞭,汽車行業要分幾類:

1. 主機廠

主機廠五年前,諸如通用、大眾等典型合資廠,高級研發工程師,工藝工程師工資還是可以的,而且福利非常好,年基本工資30萬沒有問題,如果當年度銷量好,年底5-15個月年終獎都發過。

但是這兩年銷量持續走低,全員降薪(通用,吉利等等),年底獎金減半也是無奈之舉。

綜合來看,主機廠的收入在制造業裡算第一梯隊的,當然辛苦程度也是比較高的,研發車型平臺等升級換代項目時間越來越短,降本壓力也很大。

2.一級零部件廠

這裡著重要區分關鍵零部件、一般零部件和塑料內外飾附件等。

首當其中bosch、zf、continental 掌握關鍵零部件供應(esp,eps等)的員工薪水和福利高於主機廠。當然要求也很高,普通211畢業的也很難進,而且這些大型跨國企業管理復雜,上升空間很難。

其次合資零部件,民營零部件廠工資較為普通,因為零件利潤不高,主機廠強勢等原因,但研發、工藝平均20萬一年還是有的,年底獎金也是看企業效益,一般也就1-3個月。

3.二級、三級零部件廠

因為技術含量不高,主要靠拼價格獲取市場和訂單,工作較為辛苦,項目壓力大,薪水一般。但即使如此,也比其他制造業工作高一些,7K-10k還是沒問題的,技能好的更高一些也很多,主要拼本事吃飯。

以上主要研發、工藝類崗位,這也是本人比較熟悉的崗位和待遇。汽車行業屬於制造業的領先位置,各類技術和產品應用更為前沿,給消費者更好的駕駛體驗和安全,能夠有效推動智能制造的發展!


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