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一個傢庭兩輛車,最好的組合是什麼?有沒有具體車型推薦?

一個傢庭兩輛車,怎麼搭配其實挺有學問,要根據個人愛好、開車習慣、主要用途、經濟條件、身體條件、傢庭人員構成來確定。一般會有以下幾種搭配方案。

1、一輛轎車+一輛四驅SUV這種組合基本是適合大多數傢庭,平常可以兩個人各開各的,分頭辦事。如果一起出行,開一輛車,則可根據道路情況選擇開哪輛車,市區,高速公路可開轎車,出去旅遊,走路況復雜道路開SUV,SUV一定選四驅,城市SUV即可。

2、轎車+MPV組合,適合傢庭人口較多,追求乘車舒適性,以城市及高速為主,不走爛路的傢庭。人少時開轎車,人多時,開MPV。

3、轎車+轎車組合,適合以城市及路況好的公路行駛為主,不走非鋪裝路的傢庭。一般是一大一小配備,男士開大車,女士開小車。一起外出,開長途或商務類活動開大車,買菜或市區代步開小車,好停車。

4、小型(緊湊型)SUV兩驅+中型(中大型)SUV四驅組合,適用於喜歡車內空間大,舒適性要求不高的年輕人。小型女士開,中大型男士開。一起時市區開兩驅,旅遊或長途開四驅。

5、MPV+SUV組合,適合追求乘坐舒適性,喜歡大空間,常常出遊旅行的傢庭。一般SUV宜選擇中大型。

至於具體車型就要看傢庭經濟實力瞭,量力而為。

富豪肯定不止兩輛車,不在考慮范圍之內。

買兩輛車的多數應該是小康之傢或中產階級。

對於小康之傢,建議一輛緊湊型或小型車+一輛中級車,普通品牌即可,不要買豪車。

對於中產傢庭,建議一輛普通品牌,一輛豪車品牌或兩輛豪車品牌。

具體車型推薦:

小型SUV:

豐田CHR,本田X-RV或繽智,馬自達CX-3,奔馳GLA

緊湊型轎車:

卡羅拉,速騰,馬自達昂克賽拉,沃爾沃,V40,奔馳A級。

中級轎車:

凱美瑞,雅閣,帕薩特,邁騰,大眾CC,阿特茲,寶馬3系,奔馳C級,沃爾沃S60L

緊湊型城市SUV:

CRV,榮放,寶馬X1,沃爾XC40,馬自達CX-4

中型或中大型城市SUV:

漢蘭達,普拉多,冠道,寶馬X3、X5,沃爾沃Xc60、XC90,奔馳GLC、GLE,大眾途銳,大眾途昂,

C級轎車:寶馬5系,奔馳E級,雷克薩斯E級。

MPV車型:GL8,本田奧德賽。

大型轎車:不推薦。

不推薦純越野車,如需要體驗越野,臨時租一輛最劃算。

不推薦房車,如需要體驗房車生活,臨時租一輛最劃算。

喜歡駕駛感受,追求操控性的,可以考慮寶馬、馬自達及大眾CC,註重安全性的可以優先考慮沃爾沃。喜歡厚重感、底盤紮實的,優先考慮奔馳、大眾。

總而言之,小康之傢推薦十二到三十萬的車,中產推薦二十到六十萬的車,不推薦百萬以上豪車。


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更多觀點:

普通農村人在昆明打工,兩輛都選瞭同一個橙色,買不起合資,隻能夠買兩輛國產的,一輛老婆開一輛我上班代步。


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我傢一輛燃油車,一輛純電動轎車,開瞭一段時間,感受頗深,選傢用汽車一定要清楚轎車、SUV、MPV、純電動汽車之間的區別,以免買瞭後悔。

這10多年以來,傢裡從轎車換到SUV,又新買瞭純電動汽車,經過長時間使用,深深體會到轎車、SUV、純電動汽車它們之間存在的各種優缺點。

這些優缺點不僅是車本身存在的,也是隨著傢庭日常需求而選擇不同的車型,下面我詳細來分享一下這幾年隨著需求的變化選擇不同車型的經驗和感受,希望能幫到將要買車的朋友們。

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買瞭轎車之後慢慢發現轎車滿足不瞭日常需求

早些年買第一輛車的時候,當時還沒結婚,經濟能力一般,加上日常工作上偶爾需要跑長途出差,所以選擇瞭轎車,但是開瞭幾個月,慢慢才發覺轎車也有很多不足之處,越來越不能滿足當時的需求。

比如說,那時候偶爾要回老傢,下瞭高速,有的路段還不是鋪裝路面,坑坑窪窪,記得有一次經過一個小水溝,直接托底而過,很不幸油底殼都被石頭磕癟瞭,

最後花瞭一千多才弄好,這主要還是轎車底盤太低瞭,普遍轎車底盤離地間隙隻有10-15厘米左右,路況不好時候,很容易擦到底盤。

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每逢節假日,我比較喜歡自駕遊,城市周邊風景看厭倦瞭,想著到人煙稀少的小景點看看不一樣的景色,往往這些地方路況都不是太好,走過兩次,後面也就放棄開轎車野遊瞭,轎車通過性是真的差。

還有一點是轎車空間小,傢裡老人坐車總說有點悶,很容易暈車,剛好那幾年SUV車型越來越多,也算是隨潮流,用轎車置換後買瞭一輛本田C-RV。

SUV相對轎車的2大優勢

可以說在很短一段時間裡,對這輛SUV非常有好感,沒有遇到值得挑剔的地方,它幾乎滿足瞭日常絕大部分用車需求,以前回老傢、自駕遊遇到爛路是多麼頭疼的一件事,有瞭SUV,過坑非常自信,SUV的通過性肯定沒挑剔的。

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長途自駕遊,後排空間大,不僅隨身攜帶瞭很多出行必備的物品,我還在車裡直接裝瞭氣墊床,長途旅行,無論是白天還是夜晚,山區還是服務區,不用愁找住宿,都可以直接躺在車上車睡覺休息。

SUV視野完勝轎車,車身、座椅較高,前後左右視野都比較好,正所謂坐得高,看得遠,再也不用像開轎車時候需特意把座椅調高一些,整個空間也較大,即便是1.85米這樣的身高,頭頂也還有一個拳頭的空隙。

SUV的3大不足之處

當然瞭,SUV也有它的不足之處,就像有人說的,轎車和SUV的區別,跑一趟長途就知道瞭,的確如此,那時候出差時間也多,基本上都是單程300多公裡。

同樣的高速路,開轎車時候是真沒覺得腳酸、疲勞,但開SUV,全程不休息,到瞭目的地會明顯感覺多瞭幾分疲憊,後面幾次200多公裡時候,我就到服務區休息一下。

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這也是轎車和SUV坐姿最明顯的區別之一,轎車座椅低,感覺是像半躺著開車,整個腳可以伸直去踩剎車,這樣用力也較輕。

但是坐在SUV車上,腳和身體整個坐姿標準的90度,踩剎車全靠腳後跟和腳掌的力度配合,大腿不好伸直,腳用力的時候感覺力道有點“憋著”,時間久瞭多少會有點皮疲勞感。

SUV另外一個不足之處,同級別甚至價位還超轎車的SUV,廠傢也都有降噪技術,但高速上噪音SUV確實偏大,這和它車身高大是直接相關的,車身寬而高,底盤高,風阻系數遠超轎車,伴隨著聲噪也較大,舒適性上來說確實差瞭些。

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同樣,車身高大既是SUV的優勢也是它的軟肋,同樣的車速,高速過彎SUV車身側傾較大,剛開始高速過彎總有種擔心翻車的錯覺,以至於不敢開快,同樣的300公裡的路程,開轎車我三個半小時就到瞭,開SUV全程車速就慢瞭些,比轎車多花瞭近20分鐘。

油耗偏高,同樣是2.0排量,開轎車的時候平均油耗8L左右,開SUV時候油耗接近10L左右,有時候高一點會達到11,總體下來,SUV百公裡油耗比轎車高瞭1-2升左右。

隨著傢庭需求變化,買第二輛傢用車

成傢立業後,隨著傢裡用車頻繁,一輛車已經不能滿足日常需求,這時候考慮再添置一臺車,定位是傢用,日常上下班代步車。

這時候也曾為買燃油轎車還是純電動汽車而糾結,經過向周邊買純電動車朋友的瞭解以及親自試駕,最終選擇買瞭續航達680千米的小鵬P7。

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說實話,自從開瞭一段時間的純電動車,我已經越來越不喜歡開燃油SUV瞭,這兩種車區別真的很大,

無論是從駕駛感受還是從經濟性方面,可以說純電動完勝燃油車,當然瞭純電動也有它的3個硬傷,下面詳細說。

一、從省錢來說,純電動車完全碾壓燃油車

開燃油車,2.0排量,百公裡油耗8L左右,以95號汽油7.5/L來算,一年大約跑1.5萬公裡,實際燃油費接近1萬左右。

開純電動車,除瞭新車送的3000度電,每百公裡耗電量多算一點,20度,我80%都使用傢用充電樁,晚上充電,6毛一度,其他充電方式平均算1.2元一度電。

傢用和其他方式平均算下來8毛錢一度電,百公裡電費為16快,一年也按1.5萬公裡來算,電費隻需2400多塊,比燃油車節省瞭7500快,假設開8年,那也可以省下6萬+。

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二、保養費,純電動完勝燃油車

人有車一年小保養兩次,每次算600,一年1200,不算其他零部件問題,8年近1萬左右保養費,而純電動相對燃油車來說其保養費幾乎為0,反正開瞭1年半,保養上沒出過1分錢。

三、駕駛感受和乘坐舒適度:優劣並存

純電動畢竟是靠電機提供驅動,全程駕駛中,風噪很小,車上真心很安靜,不像燃油車有明顯抖動,且噪音大,20多萬的車,百米加速和60萬車型不相上下.

但不足之處還在於動力來得快,去得也快,就像我剛開純電動時候,我自己沒感覺,但坐車的朋友幾次都在吐槽,差點暈車,的確,動力很直接,一腳電門踩下去,動力瞬間而來,沒有緩沖,推背感太強。

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而紅綠燈放瞭油門隨之踩剎車,又瞬間失去慣性,坐車內整個身體向前傾斜,這種感覺真心不好受,當然瞭慢慢開習慣瞭,也就好很多瞭。

四、外觀炫麗,科技感十足

二十多萬以上的純電動車,外觀上和功能配置上一直是車企們主攻的方向,這也讓很多年輕人產生下手純電動汽車的沖動,尤其是功能配置上,像安全輔助駕駛技術,遠超同級燃油車幾條街.

目前已經有多款純電動汽車無人駕駛安全級別達到瞭L3水平,這已經是當前較高級別瞭,可以說滿足日常多種駕駛場景,全車智能AI語音控制系統等,讓很多玩車發燒友愛不釋手。

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純電動車相對燃油車的3大缺點

1、續航裡程短,充電麻煩且時間長

續航裡程一直以來都是純電動汽車的軟肋,這也是阻礙其迅速拓展的最主要原因之一,就像P7官方標註額定續航裡程為680公裡,但是實際上,綜合續航隻能達到550多公裡,續航是很多想跑長途最擔心的問題,當然在城市周邊那這些問題都無需擔憂。

2、純電動車“三怕”,怕冷又怕熱,更怕高速

這是電動汽車技術上存在的不足,鋰電池在寒冷的冬天,其蓄電能力和放電效率都會受到一定影響,這也是冬天續航裡程縮短的主要原因之一。

純電動跑高速,相信很多車友都知道,雖然目前很多服務區有充電樁,畢竟充電耗時,最快也需要40多分鐘才能充滿,但充電樁數量有限,假如未來或者節假日,車流較多,僅僅排隊充電估計都需要好幾小時,所以想純電動汽車安心上高速,就目前來說,這仍然是一件奢侈的事。

3、電池壽命的顧慮,換電池較貴,保值率低

相信很多人也知道純電動汽車一組電池都要好幾萬,有的近10多萬,一組電池壽命大約在7-10多年,那也就是意味著超過這個時間段,如果廠傢不能按照承諾維護電池或者免費進行更換,那車主自行更換其成本至少都需要5萬以上,這絕對是一筆不小的開支。

當然瞭,目前的純電動車企,針對電池,基本都是承諾“8年或者15萬公裡”、終身免費維護等這樣的質保服務,這樣來看,也似乎解決瞭車主對電池的擔憂。

一個傢庭兩輛車,最好的組合是什麼?有沒有具體車型推薦?

說瞭這麼多,雖然目前純電動汽車不足之處多,但整體而言,相比前幾年隻有200多公裡的裡程來說,這幾年純電動汽車無論是在續航、充電時間還是充電樁數量等方面都有瞭質的變化,假以時日,續航短、充電慢、充電難等問題或許也不再是問題。

因此,傢裡已經有一輛燃油車的情況,第二輛車選純電動就比較適合,像日常代步用車,用車半徑在200公裡范圍內,所在城市限牌、限號,駕駛新手,想體驗科技感的發燒友,對它們來說,純電動車絕對是首選。

比如說,一傢人超過5人,有老人又有小孩,尤其是二胎傢庭,日常也喜歡一起出行,也追求舒適性,那可以買一輛純電動車+一輛MPV,日常代步用純電動,出行用MPV。

一個傢庭兩輛車,最好的組合是什麼?有沒有具體車型推薦?

當然現在SUV也有6座、7座的,如果喜歡出遊,考慮到各種復雜路況,那就選擇純電動車+7座中大型SUV

常見傢用燃油轎車:日系居多,如卡羅拉、凱美瑞、天籟、雅閣、軒逸等,德系大眾朗逸、速騰、邁騰、帕薩特、沃爾沃S60等,上至BBA系列,奧迪A4L、A6L、寶馬3系、奔馳C300等等都不錯。

常見SUV車型:哈弗H6、H9,本田C-RV、漢蘭達、傳祺GS8、途觀、CT4等等。

純電動汽車:比亞迪漢、小鵬P7、特斯拉Model 3、蔚來、理想系列也是不錯選擇。

當然瞭,其他燃油轎車+燃油SUV/MPV,SUV+MPV等這些組合都不錯,關鍵還是看個人喜好,經濟能力以及日常用車情況,

而轎車、SUV、MPV、純電動或者插電混動這幾種車型,各有各的優勢和不足,需要根據不同的用車需求,選擇不同的搭配。

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