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現在開個BBA,別人會高看你一眼嗎?

老大年入200萬,七套全款房 ,開10萬的別克凱越

老二年入80萬,兩套房,開40多萬的奧迪A6;

老四年入30萬,兩套還貸房,開50多萬的奔馳E300

如果三個人同時開車回村,哪個人會被高看一眼?

現在開個BBA,別人會高看你一眼嗎?

毋庸置疑,開“大奔”的老四和“四個圈”的老二,絕對是親朋好友的座上賓;反觀開“三個盾牌”的老大,會成為大傢眼裡的笑柄。

一輛車的距離,見證人情冷暖,這就是赤裸裸的現實。

論存款和幸福度,老大是妥妥地人生贏傢,與其高調的炫車,不如低調的賺錢。

可現實是太多的人隻認豪車,????眼看人低,假如你開奔騰、奔奔、奧拓去吃飯,保安告訴你沒車位,但是開奔馳、寶馬、奧迪去,保安親自給你引導倒車,這就是時代衍生的一種不健康的病態價值觀。

曾經某相親類節目中“馬諾”一語驚人:

寧可在寶馬上哭,也不在自行洗車上笑!

在笑貧不笑娼的年代,盡管骨子裡不恥這種行為,但很多人又無法拒絕,這就是豪車的魅力。

現在開個BBA,別人會高看你一眼嗎?

‬那麼開BBA,別人真的會高看一眼嗎?

會!以前會,現在也會,將來更會。

說不會被高看的人,要麼是心裡酸,要麼就是買不起車。

就拿20多萬的入門級BBA來說,盡管是B級車的價格,但很多人依然買不起,別不信。

有人說:爛大街的BBA就是偽豪車,現在已經過時瞭,真正的有錢人都開保時捷、賓利、阿斯頓馬丁,要高看也是後者,跟前者沒關系。

個人覺得這個觀點太片面。

盡管BBA的保有量逐月在增加,入門級價格也不斷在下探,但遠遠沒達到“爛大街”的地步,大傢覺得多不過是表象而已。

要知道十年前能開上奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6的人,絕對是村裡最靚的妞仔。

哪怕如今,能開上奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6,也是有實力的人,盡管不會讓路人為之抓狂,但依然是眾多人奮鬥的目標。

更不用提奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等百萬級車型,那絕對是實力的象征,開這種豪車的人,難道不值得高看嗎?

有時候承認別人的優秀,也是一種進步。

現在開個BBA,別人會高看你一眼嗎?

有人反駁:買個BBA就算優秀,這追求也太低瞭,如今奔馳寶馬奧迪都“爛大街”,高看的年代該翻篇過時瞭。

那“爛大街”的BBA真的過時嗎?

永遠不過時!

所謂“爛大街”不過是表象,之所以大傢覺得BBA多,是有5種原因。

有人說:既然BBA沒有“爛大街”,那每個月的銷量甩其它豪車一條街,怎麼解釋?

在國內,什麼東西就怕平均,盡管BBA銷售好,也讓其它豪車望塵莫及,但絕對基數依然不高,而且銷量也有入門級的功勞。

例如奔馳A180L,落地價20.6萬;

寶馬1系 120i M運動曜夜版,落地價21.1萬;

奧迪A3L Limousine 35 TFSI 進取致雅型,落地價21.5萬

(備註:具體以各地經銷商報價為準 )

有低端車型的佈局,似乎人人都買得起BBA,感覺買車不難。

現在開個BBA,別人會高看你一眼嗎?

那麼花20多萬買BBA,真的不難嗎?

難,相當難!

別說是疫情反復的年代,就算是前幾年,99%的傢庭一次性也拿不出20萬,別不信,這就是現實。

按購買力來算,現在20萬的價值,相當於30年前的1萬元,那時候也叫“萬元戶”。

如果對“萬元戶”沒概念,可以問下自己的父母,那個年代的1萬元都可以買一套大房子。

而現在的10000元,購買力下降非常多,可能就是一部高端手機的價錢。

再看看全國年收入的中位數,60%年收入低於11萬,40%低於7萬,可以說月薪5000左右,是絕大多數人的宿命。

這麼大的低產群體,想一次性拿出20萬買入門級BBA,幾乎是不可能。城市級別越低,保有量越少,這個才是真實的現狀。

現在開個BBA,別人會高看你一眼嗎?

如果大傢還不信,看看下面交強險的數據:

現在開個BBA,別人會高看你一眼嗎?

從城市分佈來看,BBA主要集中在沿海發達城市、或者內陸強省會城市,越窮,保有量越少。

國內BBA累計保有量接近1700萬,如果按人口來算,全國4.5億傢庭,不足4%的傢庭有這個車,如果算上有錢人傢裡幾輛車,傢庭擁有率可能不足2%,可見一般人真買不起。

有人反駁:為什麼我們貧困縣都有人買BBA,這個怎麼解釋?

再富的城市也有貧民窟;

再窮的地方也有富人區。

因此BBA爛大街,未來幾十年都是偽命題。

現在開個BBA,別人會高看你一眼嗎?

為什麼說:爛大街的奔馳、寶馬、奧迪,是“偽命題”,原因有5點!

第1個、被人推波助瀾,成為熱門車型!

馬諾在一期相親類節目說“寧可在寶馬車上哭,也不要在自行車上笑”!

當時很多人覺得這女的瘋瞭,為瞭錢完全不要下限,極其諷刺。

她的一語驚人,瞬間把寶馬推上熱搜,成功吸引大傢的目光。

很多人的價值觀就是扭曲的:開BBA回村,哪怕來錢不正,村裡人也會高看。反倒是沒車的人,就成瞭眾矢之的。

第2個、BBA在國內有先天優勢,別的品牌隻能認命!

BBA進入國內早,而且那個年代價格非常貴,因此大傢潛移默化地認為這是豪車,畢竟價格讓人望而卻步。

而其它豪車進入國內晚,沒有光環加持,想短期超越BBA的影響力,是很艱難的。

第3個、逢年過節,農村成車展!

長期生活在深山老林的人,很少見到BBA。

但逢年過節,場景就大不一樣瞭,比如最近的清明節,各地車流如織,行走緩慢,而滾滾車流中就有大量的BBA。

說好聽點是盡孝心掃墓,說難聽點就是借機炫車一把,特別是開BBA的人,怎麼說也要衣錦還鄉。

而短時間豪車多瞭,大傢會有錯覺:原來深山老林也富裕起來瞭,看來城裡的豪車更多。

第4個、小地方車以稀為貴。

我認識一個寶媽,生活在貧困縣,她開一輛寶馬3系,相當打眼,因為每天都會開車出門,哪怕買個尿不濕,離超市就幾步路,也會開車。

由於出勤率高,而且開車很高調,讓大傢誤以為BBA多。

第5個、大城市,堵車的時候,給瞭BBA持續地曝光率!

大城市BBA的保有量高於其它地方,因此早晚高峰期,BBA曝光率就高,老百姓在街上隨時可見,自然就覺得豪車多。

綜合5點原因,BBA“爛大街”還不至於,不論從購買力還是保有量,BBA依然絕大多數追求的人生目標,當然影響力會下降一些,但不影響它是豪車的光環。

當然開BBA的人,不一定都有錢,有些是打腫臉充胖子的,有些就是為瞭生意裝門面而已,可能買的二手車。

現在開個BBA,別人會高看你一眼嗎?

那買奔馳、寶馬、奧迪的人,真的有錢嗎?到底是哪些人在買?

看有沒有錢,參考這幾種情況:

假如全款買100多萬的奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L,且眼睛不眨一下的人,那是絕對的有錢人。

假如貸款買20多萬的奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3的人,99.99%沒錢,而且這種人不一定懂車。

假如買50多萬的奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L的人,這部分群體多樣化:有的“真有錢”,但到處喊窮;有的“假有錢”,可到處擺闊。

那到底是哪些人會買BBA豪車呢?

第1種、老板、包租婆、拆遷戶等,購買BBA就跟普通人買衣服一樣,在他們眼裡猶如代步車。

第2種、起步做生意、跑小工程的人,需要豪車撐門面,畢竟在國內做生意,沒車很難辦事。

第3種、靠腦力勞動的精英階層,比如說IT行業的管理者、金融行業的管理者、自媒體行業的頂流大V等,他們的收入足以支撐C級豪車,甚至是D級車。

第4種、吃軟飯的男人,像寄生蟲的女人,他們為瞭快速賺錢滿足自己的虛榮心,不惜犧牲自己最寶貴的東西。

第5種、夢想混入上流社會的名媛交際花,貸款買BBA給自己造勢,從而借雞生蛋,達到沽名釣譽的目的,隻要有人上鉤,立馬麻雀變鳳凰。

第6種、死要面子活受罪的人,內心膨脹,動起瞭BBA的主意,殊不知買車容易,養車難!

現在開個BBA,別人會高看你一眼嗎?

那麼養一臺BBA到底要花多少錢?

寶馬320Li M 運動套裝為例指導價313900元,目前優惠7000元,裸車價306900元。

汽車購置稅:按購車發票的裸車價÷1.13X10%=27159元

保險費:全險8130元(交強險950元,車船稅480元,商業險6700),第一年全險必須在4S店買,如果是分期買車,可能要捆綁兩三年。

上牌費:1200元4S店銷售給你代勞賺跑腿費

加裝費:汽車加裝好比房子一樣,就是無底洞,有人願意花3萬裝鉆石環繞音響、1萬裝Nappa座椅、3千裝高級香氛系統等

手續辦完,全車落地價343389元(含全險,不含加裝費),再來算下一年的養車費用:

現在開個BBA,別人會高看你一眼嗎?

油費:寶馬320Li M 運動套裝搭載2.0T渦輪增壓發動機,油耗在9L/百公裡(工信部6.2個L),1年跑1萬公裡屬於正常通勤,95號油價9.36元/L,油費8424元,相當於8毛4每公裡,關鍵油價漲得讓人沒得脾氣瞭[流淚]現在開個BBA,別人會高看你一眼嗎?

有人說:月薪5000元,一樣開BBA這個怎麼說?

隻能說:傢裡有礦,否則無解!

BBA之所以貴,買車費用是一方面,主要還是維修費用,要知道寶馬3系的汽車零整比系數達到559.41%,奔馳C級更是達到823.59%

而系數越高,零配件置換的價格就越貴,也就是一輛新寶馬3系,把零件拆散賣,可以買5輛同級別的車,因此對於裝面子買BBA的人,最怕出交通事故,特別是自己主責的。

有人說:出事故可以走保險,有什麼好怕的?

隻能說這種人壓根沒車,因為現在的保險規則變瞭,出險次數越多,保費越貴,最後羊毛出在羊????身上。

最後!

隨著奔馳、寶馬和奧迪的價格不斷下探,買BBA的人越來越多。盡管銷量高瞭,但能買得起的人依然很少。

因此開BBA回村,一樣會被很多人高看!

當然作為普通人,靠自己的能力全款買BBA,本身就是人生贏傢,妥妥的精英,不服不行。


更多觀點:

現在開BBA,別人是否高看我不知道

我是2012年國慶節,在深圳仁孚買的奔馳E300L落地58萬,我說說自己的感受吶

當時開著去外面吃飯,反正保安都會跑過來幫忙找個位子給你,然後我後面朋友開的現代,保安視若無物。

還有一個就是去KTV消費,保安會幫們找一個相對顯眼安全的車位,盡量會找離他崗亭近一點,可以看得見的地方。

還有朋友聚餐,看到我的車,對方會給名片,特別招保險和售樓的朋友關註,每次去淡水或者東莞,一下高速,售樓的朋友就會圍過來。

回到老傢縣城,當時我的車有白日行車燈,基本看不到比我好的車,反正遇到狹窄的地方,對過來的車會主動停一邊讓行,或者會車時對方會側臉看一下。

然後有同學或者熟人蹭車,坐上來之後都會環顧四周說這車空間真大,然後會墊一墊說,真穩的,然後會說隔音好…

現在開個BBA,別人會高看你一眼嗎?

如今10年過去瞭,老車還在,也會偶爾開,但是路上BBA實在太多瞭 基本都是無感。


更多觀點:

BBA早就爛大街瞭,自以為有面子的都是自己內心虛榮罷瞭。

真正有面子的都是七位數以上級別的車。勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、帕加尼、法拉利、阿斯頓馬丁之類的才真正讓人羨慕!

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