現在開個BBA，別人會高看你一眼嗎？

老大年入200萬，七套全款房 ，開10萬的別克凱越；

老二年入80萬，兩套房，開40多萬的奧迪A6；

老四年入30萬，兩套還貸房，開50多萬的奔馳E300。

如果三個人同時開車回村，哪個人會被高看一眼？

毋庸置疑，開“大奔”的老四和“四個圈”的老二，絕對是親朋好友的座上賓；反觀開“三個盾牌”的老大，會成為大傢眼裡的笑柄。

一輛車的距離，見證人情冷暖，這就是赤裸裸的現實。

論存款和幸福度，老大是妥妥地人生贏傢，與其高調的炫車，不如低調的賺錢。

可現實是太多的人隻認豪車，????眼看人低，假如你開奔騰、奔奔、奧拓去吃飯，保安告訴你沒車位，但是開奔馳、寶馬、奧迪去，保安親自給你引導倒車，這就是時代衍生的一種不健康的病態價值觀。

曾經某相親類節目中“馬諾”一語驚人：

寧可在寶馬上哭，也不在自行洗車上笑！

在笑貧不笑娼的年代，盡管骨子裡不恥這種行為，但很多人又無法拒絕，這就是豪車的魅力。

‬那麼開BBA，別人真的會高看一眼嗎？

會！以前會，現在也會，將來更會。

說不會被高看的人，要麼是心裡酸，要麼就是買不起車。

就拿20多萬的入門級BBA來說，盡管是B級車的價格，但很多人依然買不起，別不信。

有人說：爛大街的BBA就是偽豪車，現在已經過時瞭，真正的有錢人都開保時捷、賓利、阿斯頓馬丁，要高看也是後者，跟前者沒關系。

個人覺得這個觀點太片面。

盡管BBA的保有量逐月在增加，入門級價格也不斷在下探，但遠遠沒達到“爛大街”的地步，大傢覺得多不過是表象而已。

要知道十年前能開上奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6的人，絕對是村裡最靚的妞仔。

哪怕如今，能開上奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6，也是有實力的人，盡管不會讓路人為之抓狂，但依然是眾多人奮鬥的目標。

更不用提奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等百萬級車型，那絕對是實力的象征，開這種豪車的人，難道不值得高看嗎？

有時候承認別人的優秀，也是一種進步。

有人反駁：買個BBA就算優秀，這追求也太低瞭，如今奔馳寶馬奧迪都“爛大街”，高看的年代該翻篇過時瞭。

那“爛大街”的BBA真的過時嗎？

永遠不過時！

所謂“爛大街”不過是表象，之所以大傢覺得BBA多，是有5種原因。

有人說：既然BBA沒有“爛大街”，那每個月的銷量甩其它豪車一條街，怎麼解釋？

在國內，什麼東西就怕平均，盡管BBA銷售好，也讓其它豪車望塵莫及，但絕對基數依然不高，而且銷量也有入門級的功勞。

例如奔馳A180L，落地價20.6萬；

寶馬1系 120i M運動曜夜版，落地價21.1萬；

奧迪A3L Limousine 35 TFSI 進取致雅型，落地價21.5萬

（備註：具體以各地經銷商報價為準 ）

有低端車型的佈局，似乎人人都買得起BBA，感覺買車不難。

那麼花20多萬買BBA，真的不難嗎？

難，相當難！

別說是疫情反復的年代，就算是前幾年，99%的傢庭一次性也拿不出20萬，別不信，這就是現實。

按購買力來算，現在20萬的價值，相當於30年前的1萬元，那時候也叫“萬元戶”。

如果對“萬元戶”沒概念，可以問下自己的父母，那個年代的1萬元都可以買一套大房子。

而現在的10000元，購買力下降非常多，可能就是一部高端手機的價錢。

再看看全國年收入的中位數，60%年收入低於11萬，40%低於7萬，可以說月薪5000左右，是絕大多數人的宿命。

這麼大的低產群體，想一次性拿出20萬買入門級BBA，幾乎是不可能。城市級別越低，保有量越少，這個才是真實的現狀。

如果大傢還不信，看看下面交強險的數據：

從城市分佈來看，BBA主要集中在沿海發達城市、或者內陸強省會城市，越窮，保有量越少。

國內BBA累計保有量接近1700萬，如果按人口來算，全國4.5億傢庭，不足4%的傢庭有這個車，如果算上有錢人傢裡幾輛車，傢庭擁有率可能不足2%，可見一般人真買不起。

有人反駁：為什麼我們貧困縣都有人買BBA，這個怎麼解釋？

再富的城市也有貧民窟；

再窮的地方也有富人區。

因此BBA爛大街，未來幾十年都是偽命題。

為什麼說：爛大街的奔馳、寶馬、奧迪，是“偽命題”，原因有5點！

第1個、被人推波助瀾，成為熱門車型！

馬諾在一期相親類節目說：“寧可在寶馬車上哭，也不要在自行車上笑”！

當時很多人覺得這女的瘋瞭，為瞭錢完全不要下限，極其諷刺。

她的一語驚人，瞬間把寶馬推上熱搜，成功吸引大傢的目光。

很多人的價值觀就是扭曲的：開BBA回村，哪怕來錢不正，村裡人也會高看。反倒是沒車的人，就成瞭眾矢之的。

第2個、BBA在國內有先天優勢，別的品牌隻能認命！

BBA進入國內早，而且那個年代價格非常貴，因此大傢潛移默化地認為這是豪車，畢竟價格讓人望而卻步。

而其它豪車進入國內晚，沒有光環加持，想短期超越BBA的影響力，是很艱難的。

第3個、逢年過節，農村成車展！

長期生活在深山老林的人，很少見到BBA。

但逢年過節，場景就大不一樣瞭，比如最近的清明節，各地車流如織，行走緩慢，而滾滾車流中就有大量的BBA。

說好聽點是盡孝心掃墓，說難聽點就是借機炫車一把，特別是開BBA的人，怎麼說也要衣錦還鄉。

而短時間豪車多瞭，大傢會有錯覺：原來深山老林也富裕起來瞭，看來城裡的豪車更多。

第4個、小地方車以稀為貴。

我認識一個寶媽，生活在貧困縣，她開一輛寶馬3系，相當打眼，因為每天都會開車出門，哪怕買個尿不濕，離超市就幾步路，也會開車。

由於出勤率高，而且開車很高調，讓大傢誤以為BBA多。

第5個、大城市，堵車的時候，給瞭BBA持續地曝光率！

大城市BBA的保有量高於其它地方，因此早晚高峰期，BBA曝光率就高，老百姓在街上隨時可見，自然就覺得豪車多。

綜合5點原因，BBA“爛大街”還不至於，不論從購買力還是保有量，BBA依然絕大多數追求的人生目標，當然影響力會下降一些，但不影響它是豪車的光環。

當然開BBA的人，不一定都有錢，有些是打腫臉充胖子的，有些就是為瞭生意裝門面而已，可能買的二手車。

那買奔馳、寶馬、奧迪的人，真的有錢嗎？到底是哪些人在買？

看有沒有錢，參考這幾種情況：

假如全款買100多萬的奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L，且眼睛不眨一下的人，那是絕對的有錢人。

假如貸款買20多萬的奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3的人，99.99%沒錢，而且這種人不一定懂車。

假如買50多萬的奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L的人，這部分群體多樣化：有的“真有錢”，但到處喊窮；有的“假有錢”，可到處擺闊。

那到底是哪些人會買BBA豪車呢？

第1種、老板、包租婆、拆遷戶等，購買BBA就跟普通人買衣服一樣，在他們眼裡猶如代步車。

第2種、起步做生意、跑小工程的人，需要豪車撐門面，畢竟在國內做生意，沒車很難辦事。

第3種、靠腦力勞動的精英階層，比如說IT行業的管理者、金融行業的管理者、自媒體行業的頂流大V等，他們的收入足以支撐C級豪車，甚至是D級車。

第4種、吃軟飯的男人，像寄生蟲的女人，他們為瞭快速賺錢滿足自己的虛榮心，不惜犧牲自己最寶貴的東西。

第5種、夢想混入上流社會的名媛交際花，貸款買BBA給自己造勢，從而借雞生蛋，達到沽名釣譽的目的，隻要有人上鉤，立馬麻雀變鳳凰。

第6種、死要面子活受罪的人，內心膨脹，動起瞭BBA的主意，殊不知買車容易，養車難！

那麼養一臺BBA到底要花多少錢？

以寶馬320Li M 運動套裝為例，指導價313900元，目前優惠7000元，裸車價306900元。

汽車購置稅：按購車發票的裸車價÷1.13X10%=27159元

保險費：全險8130元（交強險950元，車船稅480元，商業險6700），第一年全險必須在4S店買，如果是分期買車，可能要捆綁兩三年。

上牌費：1200元，4S店銷售給你代勞賺跑腿費

加裝費：汽車加裝好比房子一樣，就是無底洞，有人願意花3萬裝鉆石環繞音響、1萬裝Nappa座椅、3千裝高級香氛系統等

手續辦完，全車落地價343389元（含全險，不含加裝費），再來算下一年的養車費用：

油費：寶馬320Li M 運動套裝，搭載2.0T渦輪增壓發動機，油耗在9L/百公裡（工信部6.2個L），1年跑1萬公裡屬於正常通勤，95號油價9.36元/L，油費8424元，相當於8毛4每公裡，關鍵油價漲得讓人沒得脾氣瞭[流淚]

有人說：月薪5000元，一樣開BBA這個怎麼說？

隻能說：傢裡有礦，否則無解！

BBA之所以貴，買車費用是一方面，主要還是維修費用，要知道寶馬3系的汽車零整比系數達到559.41%，奔馳C級更是達到823.59%

而系數越高，零配件置換的價格就越貴，也就是一輛新寶馬3系，把零件拆散賣，可以買5輛同級別的車，因此對於裝面子買BBA的人，最怕出交通事故，特別是自己主責的。

有人說：出事故可以走保險，有什麼好怕的？

隻能說這種人壓根沒車，因為現在的保險規則變瞭，出險次數越多，保費越貴，最後羊毛出在羊????身上。

最後！

隨著奔馳、寶馬和奧迪的價格不斷下探，買BBA的人越來越多。盡管銷量高瞭，但能買得起的人依然很少。

因此開BBA回村，一樣會被很多人高看！

當然作為普通人，靠自己的能力全款買BBA，本身就是人生贏傢，妥妥的精英，不服不行。

更多觀點：

現在開BBA，別人是否高看我不知道

我是2012年國慶節，在深圳仁孚買的奔馳E300L落地58萬，我說說自己的感受吶

當時開著去外面吃飯，反正保安都會跑過來幫忙找個位子給你，然後我後面朋友開的現代，保安視若無物。

還有一個就是去KTV消費，保安會幫們找一個相對顯眼安全的車位，盡量會找離他崗亭近一點，可以看得見的地方。

還有朋友聚餐，看到我的車，對方會給名片，特別招保險和售樓的朋友關註，每次去淡水或者東莞，一下高速，售樓的朋友就會圍過來。

回到老傢縣城，當時我的車有白日行車燈，基本看不到比我好的車，反正遇到狹窄的地方，對過來的車會主動停一邊讓行，或者會車時對方會側臉看一下。

然後有同學或者熟人蹭車，坐上來之後都會環顧四周說這車空間真大，然後會墊一墊說，真穩的，然後會說隔音好…

如今10年過去瞭，老車還在，也會偶爾開，但是路上BBA實在太多瞭 基本都是無感。

更多觀點：

BBA早就爛大街瞭，自以為有面子的都是自己內心虛榮罷瞭。

真正有面子的都是七位數以上級別的車。勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、帕加尼、法拉利、阿斯頓馬丁之類的才真正讓人羨慕！