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電子手剎在起步時要手動釋放嗎,和普通手剎有什麼區別?

我是車無定論,歡迎加關註一起聊車!

現在汽車停車制動的方式主要有機械手剎、電子手剎和腳剎三種。而最常見的還是機械手剎和電子手剎兩種。而且目前市場上基本上已經形成一個基本判斷,那就是低端的廉價車用機械手剎,定位更高的車型用電子手剎。(超跑除外)

電子手剎在起步時要手動釋放嗎,和普通手剎有什麼區別?

當然單純從制動原理上來說,電子手剎和機械手剎並沒有什麼不同。電子手剎隻不過是把機械手剎的控制方式由手拉桿式改為電子按鈕。最直觀的好處就是節省瞭中控臺區域的面積,可以騰出地方給收納空間。

電子手剎在起步時要手動釋放嗎,和普通手剎有什麼區別?

另外電子手剎之所以讓人覺得更高級的原因就是其便利性。現在絕大多數裝備電子手剎的車輛,也要如P擋之後,電子手剎就會自動剎住。然後啟動的時候隻要輕點油門,電子手剎就會自動解除。免去瞭機械手剎停車和啟動時候都要拉升和降下制動桿的動作。而且有些車的機械手剎非常難拉,一般力氣小的女生使用起來會非常費力。尤其是上下坡路面的停車,手剎拉不到位,很有可能會出現溜坡的現象,存在安全隱患。

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另外,電子手剎和自動駐車才是絕配,有瞭自動駐車之後,隻要剎停汽車,不用換到P擋,車子也會自動釋放制動裝置。這對於等紅綠燈來說非常實用,免去瞭短時間情況下一直踩剎車的麻煩。

電子手剎在起步時要手動釋放嗎,和普通手剎有什麼區別?

當然,電子手剎也不全是優點。不少人就會質疑,電子手剎的故障率是不是要比機械手剎更高。這一點應該說理論上是這樣,但是一般情況下,汽車的制動裝置都不會有什麼問題。除非是遇到泡水等電子設備癱瘓的情況,這時候隻能自求多福瞭。


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電子手剎和普通的機械手剎的道理是一樣的,所謂電子手剎,隻是說從大力拉起就成瞭一個小手機勾一下就行瞭,也就是電子手剎隻是說通過電子的作用,把手剎這個力氣活變成瞭按鏈活瞭,隻是省瞭力而已,所以在起步時當然是要手動放開的。不過因為它是更加的簡單電子無件瞭,汽車設計工程師們就對它的功能進瞭一個強化,那就是AUTO HOLD功能,也就叫自動駐車,這個功能其實就是把半路停車,比如等紅綠燈的時候,用腳剎把車剎停之後,電腦會自動拉起電子手剎,更加的讓司機方便,不用再去拉一下瞭,而當汽車可以行走時,通過加油,電腦又會將電子手剎釋放開,直接行車,也讓司機少瞭一個放手剎的動作。這就是自動駐車,它是為瞭降低司機的勞動強度,讓行車更加的安全可靠。

電子手剎在起步時要手動釋放嗎,和普通手剎有什麼區別?

當然這個功能隻是在行車時使用的,經過停車熄火再啟動的汽車,這個功能是自動並閉的,因為太電子化的東西,有時可能並不太安全,自動駐車隻使用於行車中的中途停車。電子手剎相對於普通機械手剎,它對於汽車空間釋放有很大的幫助,沒有瞭手剎長桿,對於車內空間有很大的幫助,同時汽車也更加有高級感。而從可靠性方面來說,它可能並不比普通手剎可靠性高。

以上就是小編的簡單意見瞭,作為司機,還是要提醒安全駕駛,盡量不要太信賴電子元件,它們有時還是不太靠譜的。


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感謝提問!我是知識問答百科,我來為您回答這個問題:

現在汽車上面的電子手剎越來越普及,他對比傳統的機械手剎有一定的優點,也有一定的缺點,那麼電子手剎和機械手剎的區別是什麼呢。

電子手剎在起步時要手動釋放嗎,和普通手剎有什麼區別?

其實電子手剎和機械手剎一樣,通過拉緊後輪剎車蹄片拉索來實現制動力,隻不過把手動拉鎖改為瞭電動的形式。現在市面上大部分配有電子手剎的車在啟動時並不需要再用手去“松手剎”,給一腳油,電子手剎就解除瞭,當然,也可以通過手動釋放的方式進行解除。

電子手剎在起步時要手動釋放嗎,和普通手剎有什麼區別?

但是電子手剎畢竟還是電子系統,肯定沒有傳統的機械手剎可靠性強,雖然說電子手剎失靈的可能性不大,但是一旦失靈這件事發生在我們身上那麼概率就是100%,相對於電子手剎,小編這個古董更傾向於傳統的機械手剎。不知道各位更傾向於哪一種?

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