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汽車手自一體是什麼意思?

手自一體是什麼意思,很多司機知道手動檔或者自動檔,對手自一體並不是非常瞭解,畢竟不是所有車子都具備手自一體的功能。所以也不知道手自一體是什麼意思,小編在這裡為大傢一一解說。手自一體是什麼意思:

汽車手自一體是什麼意思?

  相信很多朋友的愛車都是采用瞭手自一體這樣的一個模式,這種模式在駕駛過程當中給我們帶來瞭很多益處和方便,但手自一體是什麼意思?

  從字面上理解,手自一體就是指一輛汽車同時擁有手動和自動兩種檔位的功能,自動變速器裡面包括手自一體變速器, 是一種可以自行掛檔的自動檔變速器。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車,雖結構中設置有離合器裝置,但並需要駕駛員操縱,也就是自動離合。普通自動變速器有一個空檔、前進檔、爬坡一檔、爬坡二檔、倒檔。手自一體變速器則除瞭這些以外,還有一個可以駕駛員自行增減檔的功能。一般設為“+”檔和“-”檔。

  普通自動變速器有一個空檔、前進檔、爬坡一檔、爬坡二檔、倒檔。手自一體變速器則除瞭這些以外,還有一個可以駕駛員自行增減檔的功能。一般設為“+”檔和“-”檔。

  手自一體變速器沒有離合器踏板,因為它也是自動變速器,離合器不向駕駛員提供控制。手自一體的汽車在用手動擋時,隻需撥到手動擋,隨著時速的變換,向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位,那麼檔位會自動往下調;如果速度高於所在的檔位,則需要手動向上撥。

手自一體的優缺點:

手自一體車優點:

  手自一體車除瞭自動箱的優點外,還可以手動控制,獲得一些駕駛樂趣。

手自一體車缺點:

  手自一體車最大的我缺點是費油。手動模式並不能完全手動,受傳感器的限制,就是說你跑到120想直接換到1、2、3檔是不可能的。據瞭解身邊的人,開一體的手動模式基本不用。相對於自動來講,技術不成熟。視頻講解:

手自一體車檔位圖解:

  汽車手自一體是什麼意思?

手自一體變速器也屬於自動變速器,隻是增加瞭手動換擋的功能由駕駛員根據發動機轉速及實際路況,自己控制換擋時機。

  汽車手自一體是什麼意思?

  某些車型的手自一體變速器的手動模式會標註為“S”(即sport運動模式),而不是“M”。其實“S”和“M”的操作方式並無區別,知識名稱不同而已。

  汽車手自一體是什麼意思?

  目前在售傢用車搭載的手自一體變速器,主要有兩種樣式的換擋路徑,分別為直列式和鋸齒式。從佈局看,鋸齒式換擋路徑掛錯檔的幾率要比直列式換擋路徑低。

  汽車手自一體是什麼意思?

  使用手動換擋模式時,需要先將換擋桿切換至手動模式檔位

  汽車手自一體是什麼意思?

  升檔時,往“+”撥動一下

  汽車手自一體是什麼意思?

  降檔時,往“—”撥動一下

  汽車手自一體是什麼意思?

  在手動模式下,儀表盤的顯示屏中會出現當前檔位信息,讓駕駛員心裡有數。

  汽車手自一體是什麼意思?

  通用系(如別克、雪佛蘭)手自一體車型的手動模式操作比較奇葩,換擋時通過換擋桿上的按鍵來完成的,而且還有兩種樣式的按鍵佈局。

  汽車手自一體是什麼意思?

  使用換擋撥片的好處,在於駕駛員采用手動模式換擋時,右手不用離開方向盤就能操作,而且操作更快捷,駕駛感受更暢爽。

  汽車手自一體是什麼意思?

  使用手自一體變速器的手動換擋模式時,駕駛員需要根據發動機的轉速情況決定升檔時機。對於日常駕駛員來說,升檔轉速可控制在2000-2500RPM之間。

  汽車手自一體是什麼意思?

  在車輛行駛的過程中,我們不需要踩剎車,隨時都可以從D檔切換到M檔,隻需直接撥動換擋桿或換擋撥片或按換擋按鍵就可以瞭。

  汽車手自一體是什麼意思?

  在進入地下車庫的過程中,最好使用手動模式,最低檔位牽制車輛下坡的速度,可避免車速過快,遇上緊急情況時更容易應對。

  汽車手自一體是什麼意思?

  遇上長距離下坡且狹窄的路段,我們也應該使用手動模式,將變速箱限制在低檔位,以牽制車速,減少剎車次數,避免剎車過熱影響制動。

  汽車手自一體是什麼意思?

  在長距離下坡的公路上行駛時,如果道路整體通行速度較高,那麼,我們可以降低一檔下坡,蔣發動機轉速保持在2000—3000rpm區間,既能保證車速穩定,又不至於車速過慢影響其他車輛通行。

  汽車手自一體是什麼意思?

  車輛上陡坡時,我們不妨使用手動模式,掛1檔爬坡,讓車輛爬坡更有力。

  汽車手自一體是什麼意思?

  上坡路段:我們可將檔位限制在2檔,保證車輛爬坡有力。

  汽車手自一體是什麼意思?

  下坡路段:我們可將檔位限制在3檔(陡坡)或4檔(緩坡),利用發動機制動控制車速。

  汽車手自一體是什麼意思?

  在告訴路上需啊喲快速超車時(比如像擺脫大貨車),那麼我們可以將檔位切換至手動模式,快速降檔,然後我們就可以踩油門輕松提速瞭。

手自一體車檔位知識:

汽車手自一體是什麼意思?

  下面是有關手自一體車檔位的一些基礎知識,表中詳細列舉瞭手自一體變速器的檔位、基本功能、操作要領、操作註意事項等問題。

  手動檔

  (1)基本功能:手動換檔模式

  (2)操作要領:M+是升擋,M-是降擋。可以在任何時候和速度情況下在D擋和擋之間轉換

  (3)操作註意事項:使用手動檔有增速或限速的意義。

  前進檔

  (1)基本功能:自動換檔模式下向前行車

  (2)操作要領:開車不想變化就D檔進行到底吧。

  R(Reverse)倒車檔

  (1)基本功能:用於倒車

  (2)操作要領:應在車輛停止,發動機怠速狀態時選擇此檔。

  (3)操作註意事項:當車輛尚未完全停定時,絕對不可以強行轉至“R”擋,否則變速器會受到嚴重損壞。原文地址:http://www.pikacn.com/news/201511/3631.html

  P(Parking)停車檔

  (1)基本功能:用於停車和起動發動機

  (2)操作要領:退出P擋時,必須踩下制動踏板。

  (3)操作註意事項:車輛一定要在完全停止時才可使用P擋,要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外,自動變速轎車上裝置空擋啟動開關,使得汽車隻能在“P”或“N”擋才能啟動發動機,以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。

  S(sport)運動模式

  (1)基本功能:更高轉速升擋

  (2)操作要領註意:適用彎道多、山地、超車等

  N(Neutral)空檔

  (1)基本功能:用於起動發動機和暫時停車

  (2)操作要領:停車時手剎必須拉緊。行車時不能使用N檔,下波禁用N檔。

  (3)操作註意事項:被拖車時要入N檔。

手自一體車檔位使用步驟:

  汽車手自一體是什麼意思?

  傻瓜”開自動檔:開車用D,倒車用R,停車用P,拖車用N

  D——前進檔,一般路面行駛時使用。

  R——倒車檔,作用和手動倒檔相同。必須在汽車完全停住後才能換入此檔。

  P——停車檔,需汽車靜止時使用並同時拉緊手剎。

  L——低速檔,也叫爬坡檔,能輸出較大的動力。

  N——空檔,汽車暫停使用。

  W——雨雪檔,可在濕滑地面和雪地裡駕駛。

  E——經濟檔,選用此檔可省油。

  S——運動模式行車檔,與D檔相同。

  M——人工檔,放入此檔可變為人工檔位。

  OD超比檔(即高速檔),它會輸出超出通常傳動比的速率,在高速駕駛中采用。

各擋間切換方式:

  P到R、R到P都要按排擋鎖,要剎車。

  R到N不用按排擋鎖,不用剎車。

  N到R要按排擋鎖,要剎車。

  N到D不用按排擋鎖,要剎車。

  D到S要按排擋鎖,不用松油不用剎車。

  S到D直接推就行,不用松油不用剎車。

  D到D(+、-)不用松油不用剎車,好像要按排擋鎖。推過去之後直接就是D擋對應的擋位。

  D(+、-)到D不用松油不用剎車,直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等,變成D擋合適的擋位。也就是說,D(+、-)的3擋5000轉,可能切到D就是5擋2000轉瞭。

  D(+、-)加減擋不用按排擋鎖,不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線,不知會不會自動斷油。

  隻有P和N可以打火,但任何擋位都可以熄火。強調:非P擋,鑰匙拔不下來。

手自一體車使用技巧:

  汽車手自一體是什麼意思?

  1、手動檔在進入地下車庫的過程中一定要用,就用1檔牽引速度,根本不需剎車。這我相信90%的朋友都用到瞭。

  2、在你有需要開快車的時候,請你一定要用手動檔。為什麼?不是為瞭讓大傢在正常前進時更快提速,而是在你需要緊急剎車的時候,同時使用減檔(發動機牽制力介入工作,同時還能增加控制力!),能以最快的讓車慢下來,而後也能最快的讓車繼續提速繼續飛奔。 普通排檔車也可以這樣控制,但是除非職業選手,否則很難做到這樣協調無間隙過度。而手自一體的車能讓我們普通人達到這個水準!

汽車手自一體是什麼意思?

  3、過彎道的時候,隻要學會瞭用手動檔,剎車基本可以不用瞭,過彎道前減檔讓發動機牽引力拉住車速,過中就隻要加點油門(不是剎車是油門,切記。切記,油門就是牽引力就是控制力,道理同abs一樣) 出彎道後,由於轉速維持著,可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道,除非剎車否則無法減速,呵呵,要說明一下,上面都不是在賣弄技術,高速行駛過彎道,無論入彎前還是彎道中,使用剎車永遠是很危險的,即便是帶esp的車(很多好車出事,都是在高速彎道用瞭剎車後失控側滑出去的)。 所以這樣的操控行為是有必要學習的。

  當然,和前一條一樣,如果是普通排檔車,整個彎道過程完全可以這樣控制,但一定是個職業車手瞭,手自一體簡單瞭這個過程!過彎道完全可以達到職業車手的流程和非凡有趣的過程。


更多觀點:

什麼是手自一體變速器?

手自一體變速器是一種結合瞭手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為瞭提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的,能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中,從而提高駕駛的操作性,豐富駕駛者的體驗。

汽車手自一體是什麼意思?

單從名稱上看,“手自一體”就是“手動換擋和自動換擋功能在一起”的意思。其實,手自一體變速器屬於自動變速器的一種,兩者在本質上並無太大區別。

汽車手自一體是什麼意思?

擋位具體含義?

P:駐車擋。請註意是駐車,不是停車。長時間車輛停放時使用,並配合手剎使用。

R:倒車擋。一般停車入庫時使用。

汽車手自一體是什麼意思?

N:空擋。請勿用N擋滑行,短距離拖車可以用N擋,較長時間紅燈(兩三分鐘以上的),可以N擋等待,也可以P擋等待。

D:前進擋。和自動擋的車前進擋功能一樣。

S:運動擋。升擋時機延後,一般至少2500以上換擋,並且不再使用第6擋,也就是說S擋隻有5擋。

汽車手自一體是什麼意思?

D(+、-):手動擋。可手動切換擋位,上推一下升一擋,下拉一下降一擋。可2擋實現起步。高擋時松油門不踩剎車不會降擋,給瞭油,如果速度太低,則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋,可踩至紅線轉速。

手動換擋模式如何使用?

使用手動換擋模式時,需要把換擋桿切換至“M”擋位,然後根據情況進行升降擋操作。不管哪種樣式的手自一體變速器,D擋和M擋(或S擋)都是相鄰的。

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如何判斷升擋時機?

手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理,即根據發動機的轉速,來決定升擋時機。

汽車手自一體是什麼意思?


更多觀點:

 P就是停車,R倒車,N空擋,D前進,一般來說走的時候就是D,停車超過1分鐘N,3分鐘以上P熄火,行駛途中不要從D換到N R P ,從P到R到N或者D到R到P需要車輛靜止並且踩住剎車。

  你上車點火,然後把腳剎踹到底,如果要倒車就掛R檔,如果不用就直接掛D檔,掛上檔後松開手剎,再松開腳剎,就可以起步瞭,然後就隻要控制油門剎車方向盤就行瞭,其他的事情你不用管,加速就踩油門,減速就剎車,如果你要掛到R檔倒車,也是通過油門和剎車控制車速,在倒好以後踩下腳剎,然後拉到D檔就換擋瞭,再松開腳剎,就往前開瞭,從D檔換到R檔的程序也是這樣。中途停車如等紅燈的話就踩住剎車就行瞭,時間長的時候可以掛到N或P檔,換擋步驟也一樣。切記不要掛入N檔滑行。

  簡單明瞭說吧,容易記一些,

  D檔前進,用油門和剎車控制速度就好瞭,R檔倒車,隻用剎車控制就可以瞭!

  本人覺得自動檔的花頭比手動多很多,看瞭好多有關自動檔的貼,結合自己的操作的想法起來寫這個文的,其實自動檔我也是新手,所以才覺得更要總結。本文不足之處或有更好的心得請個位賜教。謝謝!(可以關註微信公眾號hzwtqc)

  基本介紹:

  代號 檔位名稱 基本功能 操作要領註意 操作註意事項

  P(Parking) 停車檔 用於停車和起動發動機 退出P擋時,必須踩下制動踏板。

  車輛一定要在完全停止時才可使用P擋,要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外,自動變速轎車上裝置空擋啟動開關,使得汽車隻能在“P”或“N”擋才能啟動發動機,以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。

  R(Reverse) 倒車檔 用於倒車 應在車輛停止,發動機怠速狀態時選擇此檔。 當車輛尚未完全停定時,絕對不可以強行轉至“R”擋,否則變速器會受到嚴重損壞。

  N(Neutral) 空檔 用於起動發動機和暫時停車 停車時手剎必須拉緊。行車時不能使用N檔,下波禁用N檔。 被拖車時要入N檔。

  D 前進檔 自動換檔模式下向前行車

  開車不想變化就D檔進行“到底”吧。

  M 手動檔 手動換檔模式 M+是升擋,M-是降擋。可以在任何時候和速度情況下在D擋和M擋之間轉換 使用手動檔有增速或限速的意義。

  S(sport) 運動模式 更高轉速升擋 適用彎道多、山地、超車等

  6檔手自一體變速箱的操作方法(部份抄來的):

  一、起步:

  1,踩剎車,點火開關啟動。

  2,由P擋向後拉入D檔。

  3,松手剎。

  4,松剎車。

  5,輕踩油門,車啟動。

  二、停車:

  1,輕踩油門,減速。

  2,踩剎車,車停住。

  3,由D檔向前推入P擋。

  4,拉緊手剎。

  5,拔出鑰匙。

  三、遇紅燈:

  1,在D檔前行,踩住剎車。

  2,等綠燈變亮,松剎車,給油,前進。

  四、遇堵車:

  1,在D檔前行,踩住剎車。

  2,再從D檔推入N檔。

  3,拉緊手剎。

  五、下長坡,下雨,下雪:

  1,由D檔向後拉入S檔。

  2,點剎車。

  六、惡劣路面:

  1,由D檔切入手動狀態。

  七、停車等待時間操作建議:30秒以內使用D加剎車,30秒-1分鐘用N加剎車,1分鐘以上用N加手剎,再長時間等待就可以考慮P加手剎。

  還有幾點:

  1.很多大事故出在R檔,所以,起動車輛前腳離開剎車時一定要檢查檔位在哪個位置,確定無誤後才松開剎車:確定時的二種方法:一、可以看儀表盤上的檔位位置;二、實際查看檔位位置。

  2.看瞭一些其他的文後,感覺手自一體要用得好還要不斷的學習,尤其是在“手”上下功夫!當然瞭,如果僅僅用“自”就不要花腦子看下面這麼多貼瞭。

  3.B50自動檔是否有記憶功能?還在體驗之中。

  4.堵車時嫌麻煩就用自動,如果可以跑起來,尤其是在山區彎路上,手動模式的優勢就會非常明顯,極大的滿足瞭駕駛者隨心操控車輛的需要。同時,在城市內堵車時,為瞭省油也可以使用手動模式。

  Tiptronic手自一體變速箱很先進,先進在於s檔的運動模式和手動模式,但很多人開瞭幾萬公裡瞭一直用的“D”檔,Tiptronic手自一體變速箱對他而言隻是一個擺設。到底該如何使用呢,隨車說明書語焉不詳,或許廠傢都明白選這車的都是高智商的?咱搜羅一些資料,供一些不太智的參考:

  D檔使用:手自一體的D檔位,中規中矩的,換檔順暢,無話可說。

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