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為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?

汽車“加200”和“加滿油”這裡面暗藏學問,老司機加油總能省錢,而新手卻傷車,真是隔行如隔山,加油這事原本很簡單,但卻有很多“門道”,如果沒有搞懂這其中的問題,不僅會增加油耗,還可能“毀車”。

經常會聽有些老司機說,油箱不要加過滿,也不要每次都等油表提示加油才去加油站,其實主要是居於這4方面的考慮:

一是加滿油增加瞭汽車自重,從而會增加油耗?二是加油過滿可能存在一定潛在危險?三是加油過滿對油箱碳罐有影響?四是總是等警示才加油對油泵有影響,那到底事實真是如此嗎?我們來看看4S店維修師傅都是怎麼說的。

一、每次加滿一箱油,到底會增加多少油耗?

一般傢庭用車油箱在50-70L左右,我們以70L油箱為例,92、95、98號汽油密度都不一樣,其對應的重量也不一樣,這裡以加95號汽油為例,1升95號汽油≈0.737KG,70升≈51.6KG,這個重量剛好相當於多載瞭一個成年人。

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?

根據相關油耗測算方式:(汽車每百公裡勻速行駛的油耗=0.55%X整備質量(kg)+0.1556),假設一輛傢用轎車自重1.5噸,其百公裡油耗大概增加瞭0.3L左右,現在油價為8元/L,也就是多花費2.5元左右,一箱70L汽油大約跑900公裡,這樣算下來,一箱油跑完,多花瞭22.5元。

單著是建立在油量不減少,一直是70L的狀態下,而實際上油量都是不斷在降低,自然油耗也就不斷降低,綜合來看,跑完一箱油,實際也就多花費10塊左右,10多塊錢很多時候也就是多跑一趟加油站的油耗。

因此,加滿一箱汽油,其增加的油耗和多花的錢是非常少的,完全沒必要在意,如果加油站不是順路的情況下,特意跑幾公裡去加油,那多花出來的油耗也需要好幾塊以上,再加上多耗費的時間,總而言之,得不償失,反而不劃算。

二、加油過滿對油箱碳罐影響到底有多大?

由於汽油揮發性較強,如果直接將揮發的氣體排放到空氣中,勢必造成一定的污染,為瞭降低污染,在汽車油箱到發動機之間裝瞭活性炭罐,也叫燃油蒸發排放控制裝置,它主要就是用來吸收汽油蒸發後產生的蒸汽。

活性炭罐會將揮發的油氣存儲在碳罐,然後通過油管管道回到發動機進行燃燒,這樣不僅減少對大氣的污染,同時也可以降低油耗。

有時候,我們在加油站加油,原本我們說加滿,但加到瞭289,可能就提示跳槍瞭,有時候為瞭方便付錢,加油員可能會說幹脆“湊整”加300元,這裡大傢可能會說,都跳槍瞭,還能加那麼多嗎?

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?

其實我們油箱也有“秘密”,官方額定油箱60L,實際上油箱至少可以裝到63-66升左右,這也是因為汽油在高溫環境下揮發性較強,為瞭降低揮發造成的危害,國傢規定汽車燃油箱標稱容量是額定容量的90-95%左右。

也就是說,假如汽車廠傢標明油箱為60L,實際上油箱都會比60L大,會多出5%-10%左右,也就是可以多裝3-6升左右,加油的時候油槍提示加滿,實際上離真正加滿還有一些空間,也就可以繼續加,但如果沒有掌握好實際剩餘容量,就有可能導致“加油過滿”。

這種情況下,遇到路況較差或激烈用車環境,很容易造成汽油通過活性炭罐管道進入碳罐,同樣,在高溫天氣汽油揮發較強,多餘揮發的也會造成碳罐阻塞或污染,甚至影響到碳罐正常性能。

如果活性炭罐受阻或者遭到破壞,可能多餘的燃油蒸汽就會通過受損管道排到瞭空氣中,這時候在車內就可能會聞到一股較濃的汽油味,碳罐收到影響,發動機也可能出現抖動、燃燒不充分、加速無力等情況,類似常說的“淹缸”。

因此,每次加油的時候,加到自動跳槍即可,盡量不要繼續加,這樣過滿對碳罐存在一定的影響。

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?

三、每次都開到快沒油瞭才加油,對油泵會造成損傷嗎?

發動機燃燒所需汽油都是通過燃油泵來供給的,當汽車儀表盤警告添加燃油的時候,就是燃油泵漏出燃油液面的時候,由於燃油泵電機工作時候會發熱,日常依靠汽油來散熱,油位越來越低,油泵散熱越差,長時間如此對油泵會有一定影響。

油表指示燈警告的時候,大約油箱還剩六七升汽油,如果跑高速大約還能跑100多公裡,如果市區還能跑七八十公裡,但這時候建議就開始加油比較好,雖然偶爾兩次開到燃油耗盡對油泵不會有較大的影響,但如果經常如此,燃油泵出問題這就是一個概率問題瞭,。

尤其是電噴車型,其燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻降溫,如果剩餘油位過低,有可能造成油泵過熱甚至燒毀的情況,總之,勤加油準沒錯。

四、加油過滿可能存在一定潛在危險?

上面說瞭加油過滿對油箱碳罐可能存在一定影響,除此之外,也有其他一些影響,比如說:

1、可能導致燃油從油箱口溢出,暴露在空氣中的汽油一旦遇到著火點,其危險不言而喻。

2、揮發在空氣中、車內的汽油,長時間對人體也有一定危害。

3、也可能造成油箱蓋上面的通氣閥堵塞,進而影響油箱內和油箱外的氣壓差異,氣壓差變大可能對油箱造成破壞甚至影響油泵正常工作。

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?

五、關於加油的其他“門道”

1、其實每次加200或者300,就是一種習慣和一種心理作用,因為每次加滿可能需要400多塊,而每次加200就會覺得加油花的錢好像並不多。

2、很多加油站加油都會有優惠活動,比如送礦泉水、洗車劵、“滿200減15或20”等等,而優惠活動普遍起步就是至少加油在200元以上,每次加400和加200享受的贈品一樣,那還不如加200,分兩次加還能多享受活動。

3、總認為加滿會增加車身重量增加油耗甚至也會有一些潛在的危險,因為這些因素,也就有瞭加200-300這樣的習慣。

4、“加300”和“加40升”,雖然算下來都是加同樣多的油,但實際上,每次對加油員說加多少金額的油和加多少升,還是油區別的。

加300,因為油槍系統實行“五入”,可能加到290後就開始慢加、點加,還不到300,就“四舍五入”到300,實際上就少加瞭一點,而說加40升,油表直接設定瞭40升,出入就不會有前者大。當然瞭,這樣也省不下多少油,無需在意,隻是說明這樣一個道理。

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?

5、私人加油站的油比“三桶油”便宜1-2塊,會不會有什麼貓膩?

總體來說,“三桶油”整體好於私營加油站,但也不是絕對的,私營加油站也分很多種,絕大部分私營加油站也是從“兩桶油”進的成品油,所以油品都是一樣的,規模大一點的自然放心加,隻是要註意偏遠地區,一些個體小加油站還是盡量不要加,尤其是本身對油品標號要求較高的車型。

有些私營加油站除瞭從“兩桶油”進油,也會從地方煉油廠進油,雖然成品油都是合規的,但難免不會遇到有的黑心老板,對成品油進行二次技術添加,這樣油品也就會受到影響,無法保證其油品質量。

6、原本汽車廠傢指定加95號汽油的車,加瞭92號汽油會出問題嗎?

偶爾加錯不會有影響,現在的車都有ECU控制點火提前角,即使加瞭92號汽油,ECU也能盡可能控制發動機不至於嚴重爆震,自然也就不會有大的影響,當然瞭,不能長期如此,相反,原本加92號汽油的車,是可以加95或者98號汽油的,這是沒問題的。

總而言之,加油不要加得“過滿”就行,也不要每次都到燃油快耗盡才加油,盡量不到小加油站加油,不亂加低標號汽油,註意這些基礎常識即可,發動機也沒那麼嬌貴。

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?


更多觀點:

汽車“加滿油”和“加兩百”到底哪個更好?差別到底有多大?

很多年輕司機經常會遇到這樣的情況,自己去加油站加油,老司機經常會告訴自己,別加滿,加200就行瞭。如果問原因,他們的理由往往是加多少用多少,加滿瞭會增加油耗或者說加滿油會傷害碳罐。事實真的如此嗎?加滿油和加兩百,差別到底有多大?

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?

1、加滿油油耗更高?

我們經常聽老司機說,加滿油車重增加,油耗也更高,那麼影響到底有多大呢?一般傢用車的油箱容積是50升,以目前7.67元每升的92號油價格計算,200元大約能加26升油,也就是說,加200和加滿油,大約差瞭24升油。而一升92號汽油是0.725千克,24升汽油大約是17.4千克。

加滿油和加200元油,差距隻有17.4千克,這點重量,其實對於油耗的影響可以說是微乎其微,這點重量你後備箱少放點雜物,少放幾瓶礦泉水就行瞭,再說瞭,你加滿油可以少去一次加油站,這一來一回開車的距離不算油錢嗎?

所以如果是為瞭省油,隻加200元的油完全沒有必要,因為對於油耗的影響很小,幾乎可以忽略不計。

2、加滿油傷害碳罐?

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?

由於汽油是一種極易揮發的液體,郵箱裡面往往存在著汽油蒸氣,而汽油蒸汽不能得到有效排出時,油箱內部的壓力便會升高,並影響油泵的泵油。所以,油箱和發動機之間,一般都會設置一個碳罐,用來吸附汽油蒸汽。很多人認為加滿油之後,會損壞碳罐。

但是實際上,把油加到跳槍,隻是加到瞭油箱的設計容量而已,其實這時候油箱並沒有滿,比如說額定容量是50升的油箱,其實可以加進去53升油左右,而油箱有個防呆設計,除非你把油加到跳槍,再搖瞭搖車身,再把油加到油箱嗓子眼,否則,都不會損壞碳罐。

3、加滿油的其他影響?

既然增加的油耗不高,也不會傷害碳罐呢?那麼加滿油,有沒有其他一些負面影響呢?

有人說,加滿油如果溢出去,如果接觸到火源,有爆炸的風險,但是剛才都科普過瞭,你以為油箱加滿瞭,實際上它並沒有滿,還有人說加滿油會影響油泵的壽命,其實也可以忽略不計。

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?

所以加油這件事,根本沒有那麼復雜,加滿油對於車輛沒有任何負面影響,對於油耗的影響也很輕微,其實這件事很簡單,出遠門就加滿,不出遠門加少點也行,嫌麻煩就加滿,加油站離傢近加200也行,別糾結這些有的沒的。


更多觀點:

一位加油站工作人員告訴我:加“200”和“油箱加滿”這兩者隱藏著很大的的學問,如果沒有搞懂這中間的“門道”,除瞭增加油耗、損失金錢外,很有可能會“毀車”。


為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?

車輛加油我相信是生活中最平常的一件事情瞭吧,雖然現在有很多新能源車,但是燃油車還是占據著大部分市場,而根據相關數據顯示,目前50%以上的傢庭都有一輛車,換句話說10傢庭中有五個傢庭是有車,所以加油對於有車一族的人來說,就是生活中最正常的一件事情瞭,而這個事情可以說隱藏非常大的真相,很多人以為加200和油箱加滿隻是在金錢上的區別,其實並不是。除瞭這個影響之外,還有其他很多的影響。

每次加200”和“油箱加滿”兩者之間的區別有哪些

一、成本的增加


加200元可以說是一個準確的數字,而加滿是一個大概的數字,按照現在一般傢用車的油箱來看,大多都是50-60L左右,如果車子沒有什麼油瞭,按照現在的油價加滿一般需要400-500元左右。這個時候你就會明顯感受到,成本是大幅增加,雖然可以駕駛的裡程是一樣的,但給錢的那刻還是會有很大的區別,這個可以說是心理上的一個優勢。


那為什麼說成本會增加瞭,因為加油站油槍系統實行的是“五入”制,如果你有細心觀察就會發現,快到那個正數的時候就非常慢瞭,這個時候我可以告訴你,後面的油錢基本就是白給的,因為還會有一部分存在管道中,還有一部分存在那個加油機設備中,這兩部分加起來差不多你損失的金額就達到瞭20-40元左右,這是油箱加油所存在的一個缺點,而加200元是不會出現這個事情,因為你的油箱本就是沒有加滿的。

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?


這樣講可能比較抽象,我給大傢舉一個簡單的例子,這也是加油站的工作人員告訴我的:比如:我們以加兩百為例,正常來說如果你的車剛好沒有很多油,你去加200元,工作人員會設定好200元,這個時候就算到200之後,還是會有一點油漏進油箱裡,也就是說他不會缺斤少兩的,他是滿稱的。


但是你選擇加油,這個時候就沒有設定瞭,因為需要人為再操作,如果你是加滿到最後你會發現油槍的油其實早已經計費瞭,隻是暫時沒有流進行,他需要人工再操作,這個時候操作一起就跳一下費用,依次類推,直到你加滿,這樣的情況下你就虧瞭。

當然呢,有錢人沒有必要太在乎,畢竟一次也隻是相差幾十元而已。


二、油耗的增加


油耗會增加這個是根據當時汽車行業協會發佈的一個調查報告顯示的,同樣的兩臺車,如果一臺車加油他的油耗會增加每公裡0.2-0.3L左右,因為汽油也是有重量的。


如果你是加200元,那同樣的你的重量相對就會比較低,自然所需要的油耗就會比加滿更低瞭,所以一般就會比加滿每次多節約10-20元左右。


雖然這個錢不多,但也是一種學問,隻有當你瞭解到這個知識之後,才能知道為什麼老司機願意這樣做。

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?


三、對車輛的損耗


在油箱和發動機之間有一個非常重要的東西,就是活性炭罐,它主要是用來吸收汽油蒸發後產生的蒸汽。而汽油有著極強的發揮作用,如果你的油箱是滿的,在路況較差或激烈晃蕩中就會進行強烈的揮發,由此就有可能造成碳罐阻塞或污染,一旦出現這種情況就會破壞活性炭罐所起到的作用,這個時候就會增加車輛的損耗,一般表現為:加速無力、或者說你在車內都能聞到一股非常大的汽油味。這種情況大傢可以細心的去觀察一下。


再一個就是油加油之後,會對油箱的蓋子造成影響,而這個蓋子起到的關鍵作用就是油箱內和油箱外的氣壓差異,如果油太多瞭,就會造成氣壓非常大,從而影響油泵正常工作。


最後還有一個就是損傷油箱裡面的測量油量的傳感器,如果你加太滿瞭,他根本就測不準,長期以往自然就會造成損傷。

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?


四、存在一定的危險


加滿之後相對來說是存在很大的危險性的,為什麼這樣說呢,一個是很容易從蓋子的地方漏出來,哪裡有遇到火點,就很容易引起爆炸。


再一個就是夏天很容易出現車輛自燃,自然也是和車輛的汽油有關,因為這是最容易引起車輛自燃的最關鍵的因素。


五、優惠的活動不一樣


很多加油站都有優惠活動,一般都是加200減10元,或者說送你一包紙巾,而你加滿的優惠基本也是一樣的,可以說沒有很多的意義,那如果是這樣的情況下,你分兩次加得到的優惠是不是就一樣瞭,當然有錢也可以不用太在乎,畢竟也不怎麼值錢。

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?


上面這五點就是加油“加200”和“油箱加滿的區別,可以說裡面的門道是非常多,如果不你不懂,不僅損失的是金錢,更加對自己的車輛加大瞭損耗瞭。

那為什麼有的老司機每次加油都隻“加200”,而不是“油箱加滿”

看到上面五點之後,我覺得大傢應該知道瞭,為什麼老司機每次都隻加200元,因為不僅可以對自己的愛車起到保護作用,還可以省下一筆錢。


同時還可以相對減少不必要的危險,而新手之所以每次都要加滿,隻是他們並不知道這背後的學問而已。


油箱加滿對於老司機來說那就是一種無知的表現,因為這背後所潛在風險和不利因素太多瞭,所以他們寧願每次加200,也絕不會加滿。

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?

車子到底是沒有油才去加,還是有油就加

一般情況下當你車子報警時,或者說亮紅燈的時候,就顯示你的車是沒有什麼油瞭,但還可以再行駛一段路,大約就是60-80公裡左右,這個時候你需要做的就是趕緊加油。那到底是每次等沒有量的時候去加,還是有油再加叱,有油的大概是多少位置呢?


正確的來說:從車輛保護的意義上來講,在車輛還有油的時候去加是最好的,這也是保護燃油泵的最好方式。為什麼這樣說呢,因為當你的油箱亮紅燈的時候,就證明這個燃油泵漏出瞭燃油的液面,而燃油泵在使用的過程中會發熱,如果油位越來越低,那油泵散熱就會越來越差,這個時候就會對你車輛影響非常大。

為什麼很多人加油都加200,而不是選擇加滿?


舉一個很簡單的例子,以蘋果手機為例,如果我們每次都是把電用到隻剩1%或者每次都是關機之後再去充電,這樣對於電池的損壞是非常大的,而同樣如果我們每次都是亮燈才去加油,那同樣也會對車輛的燃油泵產生非常大的損壞,這是一個道理。


所以一般在車輛還有30%的油量去加油是最合適的,這樣既保證瞭燃油泵的正常工作,同時也不會對車輛造成損壞。


最後:


正所謂隔行如隔山,如果不是加油站的朋友告訴我這個學問,我也不會知道原來這裡面有這麼多的門道,所以在這也提醒車友們,如果不是非常有必要,還是保持加200元比較合理、也比較劃算。但如果需要出遠門,還是建議加滿再出門。

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