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如果徐州屬於山東,那現在徐州會發展得更好嗎?

徐州是江蘇省地級市,也是江蘇省的重要經濟,商業和對外貿易的中心,更是華中地區的重要門戶城市。
如果徐州屬於山東,那現在徐州會發展得更好嗎?

可以從上圖看出,徐州在江蘇經濟貢獻還是很大的,在蘇北地區起著承上啟下的作用。

如果徐州屬於山東,那現在徐州會發展得更好嗎?
我們可以看出山東和徐州接壤的城市有臨沂、棗莊、濟寧、菏澤。而相山東發展基本都在東北的沿海方向,所以把徐州劃為山東的話不會有現在的地位。
如果徐州屬於山東,那現在徐州會發展得更好嗎?

而徐州的成就還遠遠地不止這些。

2010年5月7日,淮海經濟區核心區城市市長會議在徐州市召開,標志著淮海經濟區核心區一體化建設正式啟動。

2014年,在徐州成立瞭二十個城市文化產業單位發起的淮海文化財富聯盟,向淮海經濟區文化融合目標邁出瞭堅實的一步。

2014年4月徐州成功舉辦首屆中國淮海文化財富論壇。

而淮海經濟圈的中心城市為江蘇省徐州市,江蘇省重點規劃建設核心城市,在江蘇省這種大環境下,徐州在2012成長競爭力排名全國第一位,是中國未來發展前景最好的城市。在江蘇省徐州也是帶動蘇北地區發展的重要一環,是實現江蘇全面發展的關鍵所在。

我相信徐州隻有在江蘇才能發揮它真正的作用。


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看到很多答主都拿臨沂說事,實在忍不下去瞭,好吧,我就對比一下臨沂和徐州的數據吧。

人口

臨沂戶籍人口1124.04萬人,常住人口1032萬人,凈流出92.04萬人;徐州戶籍人口1041.39萬人,常住人口871萬人,凈流出人口170.39萬人。從數據上可以看出徐州凈流出人口比臨沂多瞭78.35萬人,而戶籍人口又比臨沂少瞭82.65萬人。臨沂城區人口220萬人,徐州城區人口170多萬人,徐州城區人口比臨沂少瞭50萬人。徐州城區面積208平方公裡,臨沂城區面積231平方公裡。

根據兩市的規劃,臨沂2030年城區人口將達500萬,而徐州2030年城區人口將達到288萬。從2030年的規劃來看,徐州差瞭些許,臨沂規劃中2020年城區人口將達到300萬。

經濟

徐州2017年GDP是6600億元,而臨沂的GDP是4538.59億,徐州比臨沂多出瞭2061.41億元。哇!徐州GDP競比臨沂多出瞭這麼多。臨沂商城批發交易總額是4550.76億元,社會物流總額是2.65萬億元,商城物流總額6709.78億元。臨沂的物流總額占全國物流總額252.8萬億元的1.04%。臨沂汽車保有量達到瞭237.9萬輛,徐州的汽車保有量不到140萬量.按你們所說臨沂的經濟遠比徐州差,但是為什麼汽車保有量反而讓臨沂多出瞭近100萬輛?

如果徐州屬於山東,那現在徐州會發展得更好嗎?

徐州除瞭GDP比臨沂高,但是其它的全面目落後臨沂。在看一下兩市的經濟結構,臨沂的民營經濟GDP占全市GDP的77.6%,民營企業占經濟主體的97.1%,創造全市84.4%的稅收、90%以上的就業。從數據上可以看出,徐州是大象經濟,而臨沂是螞蟻經濟。在全國范圍內,臨沂的私營經濟占比和溫州相差無幾。臨沂三產業占8.3:43.4:48.3,徐州第三產業是46.2,比臨沂低2.1個百分點。臨沂經濟前10強中民營企業占80%,而徐州企業前10強中國有企業占80%,經過對比發現,徐州是以國企為主。如果徐州屬於山東,那現在徐州會發展得更好嗎?

很多人說臨沂窮,好吧!臨沂再窮也不會和徐州比,徐州的數據除瞭GDP比臨沂高之外,其它的已經被甩瞭10條街。GDP高有用嗎?老百姓有錢嗎?徐州人均可支配收入僅22348多元,而臨沂人均可支配收入30345元,哎,徐州又差瞭很多。

很多人並不明白臨沂是什麼樣的經濟結構,傢庭式作坊多如牛毛,這個是不算入GDP的吧,這樣的小作坊的工資全是計件工資,一天工作6-8個小時月入4000-7000元。不可否認,有時加工活沒有那麼多,但是一個人年入5萬元是很輕松。

3月16日9點30分續更

臨沂外流人口中,蘭陵縣占據瞭30多萬(保守數字),在上海的臨沂蘭陵人達到瞭10多萬人,們基本是以經營蔬菜為主。

當“北菜園”壽光以蔬菜種植、集散揚名,擔當起首都北京“菜籃子”重任之時,“南菜園”蘭陵則靠30多萬人的蔬菜運銷隊搶占“上海灘”,當地常年蔬菜種植面積超過110萬畝。

“一天不見Q(臨沂車牌魯Q),吃菜都犯愁”,在上海最大的一級蔬菜批發市場——江橋批發市場副經理夏偉看來,流傳在上海菜場的這句話,真實反映瞭蘭陵蔬菜在上海市場的影響力。

去年6月到8月,蘭陵蔬菜在南方賣出瞭60多億元,銷售額穩居“長三角”地區首位。在上海、蘇州、杭州等城市的蔬菜經營者中,蘭陵人占到2/3,由蘭陵人經營的蔬菜又占到需求量的2/3。

江橋批發市場占到上海蔬菜供應量的70%,而這個市場六七成的蔬菜批發商來自蘭陵,人數不下十萬,到處可以聽到帶有濃重沂蒙山區口音的“蘭陵話”。

其實徐州和臨沂的經濟有著千絲萬縷的聯系,臨沂羅莊的很多企業在徐州新沂建廠。在臨沂工作的新沂和邳州又有20多萬人。每逢春節期間,新沂的農村汽車車牌魯Q、蘇南地區的車牌和徐州的車牌各占1/3。

我有幾個前同事就是邳州人,我曾經問過他們,為什麼不到徐州發展?他們一致的回答是:賺不到錢,沒機會,在臨沂賺錢多。現在他們基本在臨沂已經結婚生子。在很多新沂和邳州人的眼中,對徐州很陌生。

臨沂的GDP比徐州差瞭2000多億,卻可以讓更多的人到這樣的城市工作,為什麼?而徐州GDP比臨沂高,但是外流人口卻又遠比臨沂多,又是為什麼?臨沂以比徐州低的GDP卻能讓更多的人在這工作生活。人均可支配收入臨沂又比徐州高又是因為什麼?這是基於很多人對臨沂的經濟經構不瞭解。比如浙江金華,金華的GDP3870億,你敢說金華很窮嗎?金華的經濟和臨沂的經濟基本是一樣的結構,傢庭式作坊為主。

如果徐州屬於山東未必比現在差。從人均可以支配收入中可以看到,濟寧和棗莊的人均可支配收入也比徐州高,徐州的國有企業占比太高,反而導致人民收入減少。在徐州企業前10強中,煙草公司占其二。

徐州在上世紀90年代前GDP一直在全國前20名內,而臨沂則是全國80名開外。徐州的車牌是蘇C,而臨沂的車牌是魯Q,可以預見根本不在一個檔次,而今呢?


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樓主文采不錯,娓娓道來,看似很有道理,實則數據偏差不少,看樓主的文章,至少10年沒去過徐州瞭,或者沒關註過徐州瞭。臨沂市大約十來年前,特別厲害,小商品市場很火爆,臨沂人也很會做生意,臨沂人富的流油!當時的徐州的確差臨沂不少,這是客觀事實!臨沂是徐州的榜樣!

2018年3月份在已經批復建設軌道交通的43個城市裡,不符合“申報新輪建設規劃條件”的城市一共有14個,其中包括:政府債務率不符合條件:南寧、呼和浩特、包頭、昆明、西安、蘭州、沈陽、哈爾濱、貴陽;一般預算內收入不符合條件:太原市;地區生產總值不符合條件:烏魯木齊;市區常住人口不符合條件:包頭、蘭州、洛陽、呼和浩特、南通、福州。這14個城市也分為兩類,包頭為代表的這一類,其地鐵或者軌道交通項目整體上被無限期推遲;呼和浩特為代表的城市,則是暫停新建項目,已經啟動的項目還是可以繼續施工的。另外,近期完全符合申報新輪建設規劃條件的有29個城市,它們分別是:直轄市:北京、上海、天津、重慶;計劃單列市:深圳、大連、青島、廈門、寧波;省會城市:廣州、武漢、南京、成都、長沙、杭州、合肥、濟南、石傢莊、南昌、長春、鄭州;普通地級市:蘇州、蕪湖、東莞、徐州、常州、無錫、紹興、佛山

新一輪全國叫停地鐵城市13座,提高地鐵建設門檻:公共財政預算收入高於300億,地方政府負債率,市區人口300萬以上,GDP3000億以上,徐州分別是,財政預算收入500多億,GDP6600多億,市區人口328萬(樓主的170萬從何而來?),1-3條線都快開通瞭,新一輪地鐵規劃已通過。這個最有說服力。國傢既然把徐州確立為淮海經濟區中心城市,絕不是偶然的!

本人對臨沂感覺是不錯的,環境還是很漂亮的,親屬在臨沂事業單位任職,承認臨沂小作坊多,好多GDP無法統計,但是客觀的說小作坊大多是假冒,劣質產品,比如瓷磚,裝修材料生產出來都是打著廣州的旗號。從長遠看不具備競爭力。臨沂下轄的縣和臨沂市對比差距太大,縣城基本很落後,這是臨沂的軟肋。而徐州幾個縣城都很強勢!特別是邳州早已轉型,現在大力發展半導體集成電路、高智能、高科技等行業。目前正在上海參展!

和臨沂做鄰居的徐州人喜歡到臨沂工作,生活、創業等,並不是徐州市沒機會,而是近水樓臺先得月。就像在徐州的安徽人、河南人、東北人。。。。。。生活創業的很多,特別是安徽人。

至於臨沂車多,這個不好意思說,物流運輸很發達,運輸車多很正常的。至於人口凈流出,除瞭一部分打工的,好多是在外地做生意,落戶瞭的。外地的徐州人,蒼山人都很多!今年山東省有個領導剖析過魯南,特別是臨沂的現狀,我認為很中肯,多去外邊走走,看看世界有多大,不要沉醉於過去而無法自拔,要用發展的眼光看待問題!如果連思想都在固步自封,那對於臨沂將是一件很可怕的事!

新的京滬二線高鐵,希望給臨沂帶來機遇,相信未來臨沂也會很好的!

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